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申请/专利权人：北京建工土木工程有限公司
摘要：本发明属于地铁施工技术领域，具体公开了一种平面应变状态长久服役地铁车站封闭框架结构侧墙大断面安全开洞的施工方法，采用分块对称的顺序先对其中一个待施作洞口进行静力切割，并新建暗柱及暗梁，新建暗柱及暗梁与侧墙的接口处进行防水施工；预埋通道侧墙及顶板范围内设置钢筋接驳器，并架设临时竖向支撑进行支顶；待结构达到设计强度100%后，拆除临时支撑，形成侧墙的待施作洞口的开洞；在上一个待施作洞口二衬完成后，再行下一个待施作洞口的开洞施工；与现有技术相比，本发明针对长久服役地铁车站封闭框架结构侧墙大断面开洞的施工，施工效率高，分块分部施工，便于及时监测和控制结构受力变形，可最大限度的控制和减少结构扰动和破坏。
主权项：1.一种平面应变状态长久服役地铁车站封闭框架结构侧墙大断面安全开洞的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、首先确定长久服役地铁车站封闭框架结构侧墙的待开洞的洞高以及待施作侧墙范围内的新建暗柱宽度和新建暗梁高度，然后将待开洞划分为若干依次相邻的待施作洞口，新建暗柱位于每个待施作洞口的两侧，新建暗梁位于每个待施作洞口的顶部；S2、采用分块对称的顺序先对其中一个待施作洞口进行静力切割，并新建暗柱及暗梁，新建暗柱及暗梁与侧墙的接口处进行防水施工；预埋通道侧墙及顶板范围内设置钢筋接驳器，并架设临时竖向支撑进行支顶；S3、待步骤S2的结构达到设计强度100%后，拆除临时支撑，形成侧墙的待施作洞口的开洞；S4、在上一个待施作洞口二衬完成后，再行下一个待施作洞口的开洞施工。
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百度查询： 北京建工土木工程有限公司 一种平面应变状态长久服役地铁车站封闭框架结构侧墙大断面安全开洞的施工方法
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