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申请/专利权人：北京厚成泰克汽车部件有限公司

摘要：本实用新型公开了一种减震器中间筒整形加工系统，包括二级油缸、底板、支撑支架、内芯模具、下压制模具、限位块、上压制模具、整形冲头、支架、定位块、冲头导向套和背板；所述二级油缸由顶部油缸和底部油缸组成，上压制模具位于下压制模具上面，冲头导向套位于上压制模具的通孔内，冲头导向套的中心设有竖直的圆形通孔，整形冲头位于该圆形通孔内，所述下压制模具的前方设有支撑支架，所述支架的后部设有背板，所述内芯模具后部固定在背板上。本实用新型减震器中间筒整形加工系统，能够在翻孔后的加工圆管上整形加工孔，并在制作出的加工孔的开口内壁倒角，效率高，从而制作出符合要求的定位孔而且是一体成型，节省耗材，稳定性高。

主权项：1.一种减震器中间筒整形加工系统，其特征在于，包括二级油缸1、底板2、支撑支架3、内芯模具4、下压制模具5、限位块6、上压制模具7、整形冲头8、支架9、定位块10、冲头导向套11和背板12；所述底板2水平设置，所述支架9位于所述底板2上，所述二级油缸1位于所述支架9的顶部，内芯模具4、下压制模具5、上压制模具7、整形冲头8、定位块10、冲头导向套11位于所述支架9的内侧；所述二级油缸1由顶部油缸和底部油缸组成，顶部油缸的活塞杆为内活塞杆，内活塞杆穿过所述底部油缸，底部油缸的缸筒为环形，环绕在顶部油缸的活塞杆外侧；底部油缸的活塞杆为外活塞杆，位于内活塞杆的外侧；所述下压制模具5顶部设有开口向上的半圆形凹槽，所述上压制模具7的底部设有开口向下的半圆形凹槽，上压制模具7位于下压制模具5上面，上、下半圆形凹槽组合成圆形孔；所述上压制模具7顶部中心设有通孔，通孔的中部设有水平的台阶面71，台阶面71上部通孔的直径大于台阶面71下部通孔的直径；所述冲头导向套11位于所述上压制模具7的通孔内，冲头导向套11外壁面形状与通孔形状相适应；冲头导向套11的中心设有竖直的圆形通孔，整形冲头8位于该圆形通孔内；冲头导向套11底面为曲面，该曲面与上压制模具7的半圆形凹槽的内壁面位于同一圆柱体的外壁面上；所述上压制模具7和冲头导向套11的顶部设有凹槽，定位块10底部位于该凹槽内，所述上压制模具7、冲头导向套11和定位块10上面设有外传动件15，所述外传动件15与二级油缸1的外活塞杆相连；所述整形冲头8通过内连接件与二级油缸1的内活塞杆相连；所述下压制模具5的前方设有支撑支架3，支撑支架3位于底板2上方；所述内芯模具4前部的顶端设有圆形孔槽，圆形孔槽与整形冲头位于同一竖直线上；所述支架9的内侧设有背板12，所述内芯模具4后部固定在背板12上；所述背板12的前面连接设有两个限位块6，所述限位块6纵向设置，与内芯模具4的轴线平行，所述限位块6位于内芯模具4的上方，所述限位块6用于限定待加工件加工孔的位置，两个限位块6分别位于凸起的加工孔的外缘的两侧。

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