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申请/专利权人：兰州交通大学
摘要：本实用新型公开了一种轨道列车轮缘润滑结构，包括车轮和车轮转轴，车轮分别安装于车轮转轴的左右两端部，车轮转轴上固定安装有曲柄固定块，曲柄固定块的顶端部连接有伸缩杆，车轮的一侧设置有套筒，套筒的内部填装有固定润滑剂，套筒的底部开设有出料口，出料口的端部连接有导管，套筒的内部内置有弹簧螺旋杆，弹簧螺旋杆的底端部连接有活塞。本方案中通过曲柄固定块以及伸缩轴实现曲柄连杆运动，带动弹簧螺旋杆对固体润滑剂进行搅碎，搅碎的润滑剂顺着间隙从出料口处由导管落在车轮的内侧轮缘处，实现车轮运动过程中同步减少轮缘摩擦的效果，相比直接将润滑剂涂抹在轮缘表面，减少了润滑剂的大量损耗。
主权项：1.一种轨道列车轮缘润滑结构，包括车轮1和车轮转轴2，其特征在于：所述车轮1分别安装于车轮转轴2的左右两端部，所述车轮转轴2上固定安装有曲柄固定块3，所述曲柄固定块3的顶端部连接有伸缩杆4，所述车轮1的一侧设置有套筒5，其套筒5通过支架固定在轨道列车底部，所述套筒5的顶端部设置有顶盖6，所述套筒5的内部填装有固定润滑剂7，所述套筒5的底部开设有出料口8，所述出料口8的端部连接有导管9，所述套筒5的内部内置有弹簧螺旋杆10，所述弹簧螺旋杆10的底端部连接有活塞11。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 兰州交通大学 一种轨道列车轮缘润滑结构
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