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申请/专利权人：深圳市敖翔实业发展有限公司

摘要：本发明涉及焊接技术领域，具体涉及一种高尔夫球车生产用车架焊接装置，包括基座，基座的顶部设置有焊接主体，焊接主体包括移动台、液压升降机构和两个对称设置的焊接单元，焊接单元包括固定架、环形转动机构和焊接机构，环形转动机构包括第一滑块、弧形结构的转动架、弧形结构的导轨和第二滑块，转动架上设置有传动机构。本发明通过驱动电机带动主动齿轮和从动齿轮转动，配合传动机构，转动架在转动的同时通过第二滑块带动焊接结构同向转动，进而使焊接机构围绕横杆转动一周并完成焊接，解决了现有技术中无法在架内进行焊接的动作，同时避免了大范围调整顶架的转动角度引起焊接位置的不便，提高了焊接效率。

主权项：1.一种高尔夫球车生产用车架焊接装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）上设置有四个定位柱（11），四个定位柱（11）分别设置在基座（1）的四角上，四个定位柱（11）上均开设有L形结构的卡槽（12），定位柱（11）上设置有顶架（2），顶架（2）的四角分别插设在四个卡槽（12）内，基座（1）的顶部设置有焊接主体；所述焊接主体包括移动台（3）、液压升降机构（31）和两个对称设置的焊接单元，液压升降机构（31）固定安装在移动台（3）的顶部，液压升降机构（31）的顶部固定安装有安装板（32），两个焊接单元的设置方向互相对称，焊接单元包括固定架（4）、环形转动机构和焊接机构，固定架（4）固定安装在安装板（32）的顶部，环形转动机构包括第一滑块（41）、弧形结构的转动架（5）、弧形结构的导轨（51）和第二滑块（52），第一滑块（41）固定安装在固定架（4）的一侧上，转动架（5）设置在固定架（4）的一侧，转动架（5）与第一滑块（41）滑动连接，导轨（51）固定安装在转动架（5）的内环壁上，第二滑块（52）与导轨（51）滑动连接，固定架（4）远离第一滑块（41）的一侧设置有驱动电机（42），驱动电机（42）的输出轴贯穿固定架（4）并设置有主动齿轮（43），固定架（4）远离驱动电机（42）的一侧设置有从动齿轮（44），主动齿轮（43）与从动齿轮（44）啮合连接，转动架（5）上设置有传动机构；所述传动机构包括连接齿圈（6）和传动齿（53），固定架（4）远离第一滑块（41）的一侧通过支架固定安装有环形结构的固定件（7），连接齿圈（6）套设在传动齿（53）上，传动齿（53）设置在转动架（5）的内环壁上并沿其均匀分布，连接齿圈（6）与从动齿轮（44）啮合连接，传动齿（53）与主动齿轮（43）啮合连接；所述焊接机构包括第一固定杆（54）、第二固定杆（55）、移动板（56）、焊接架（57）和焊枪，第一固定杆（54）固定安装在第二滑块（52）的底部，第二固定杆（55）通过支架固定安装在第二滑块（52）远离固定架（4）的一侧，第一固定杆（54）靠近第二固定杆（55）的一侧开设有第一滑槽（541），第二固定杆（55）的一侧开设有第二滑槽（551），第二滑槽（551）贯通第二固定杆（55）的侧表面，移动板（56）设置在第一固定杆（54）和第二固定杆（55）之间，移动板（56）的两端分别与第一滑槽（541）和第二滑槽（551）滑动连接，焊接架（57）固定安装在移动板（56）远离第一固定杆（54）的一侧上，焊枪固定设置在焊接架（57）上，连接齿圈（6）远离固定架（4）的一侧固定安装有连杆（61），连杆（61）与第一固定杆（54）固定连接；所述焊接机构上设置有横杆（21），固定件（7）上开设有定位槽（71），横杆（21）的两端分别贯穿两个焊接单元内的定位槽（71），横杆（21）的两端与顶架（2）的内壁抵触，横杆（21）的外环壁与定位槽（71）的内壁抵触，连接齿圈（6）上开设有缺口（62）。

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