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申请/专利权人：浙江路光科技有限公司

摘要：本发明公开了一种电光长余辉蓄光材料路面和图案及施工方法，该路面和图案统称为长余辉蓄光材料胶结体，主要是在公路隧道墙身上安装一盏或多盏对着路面转动扫描或朝向图案的射能灯，该射能灯开启时间段内激发长余辉蓄光材料蓄能，关闭时间段内长余辉蓄光材料释放储存的能量，并使路面发光或图案发光，当长余辉蓄光材料释放能量发光的亮度降低至设定的发光阈值，该射能灯再次开启激发长余辉蓄光材料蓄能，由此形成循环的激发蓄能和关闭发光。因此，本发明是一种构造简单、施工便利、费用低廉、安全可靠、节能环保的电光长余辉蓄光材料路面和图案，能起到诱导指引、安全警示和景观效应的作用，其结合相应的施工方法，具有较高的经济效益和社会效益。

主权项：1.一种电光长余辉蓄光材料路面和图案，包括在公路隧道人行道（3）上铺筑的长余辉蓄光材料路面（41）和公路隧道墙身（2）的长余辉蓄光材料图案（42），该路面和图案统称为长余辉蓄光材料胶结体（4），其特征在于所述的公路隧道墙身（2）上还安装一盏或多盏按照分时段对着长余辉蓄光材料路面（41）转动扫描或朝向长余辉蓄光材料图案（42）的射能灯（5），该射能灯固定安装或自动定时变换照射方向，且射能灯（5）为依靠市电、太阳能转换电的LED灯，该射能灯（5）开启时间段内激发长余辉蓄光材料蓄能，射能灯（5）关闭时间段内该长余辉蓄光材料释放储存的能量，并使路面发光或图案发光；所述的射能灯（5）光波长为500nm以下；所述的长余辉蓄光材料释放能量发光的亮度降低至设定的发光阈值，该射能灯（5）再次开启激发长余辉蓄光材料蓄能，由此形成循环的长余辉蓄光材料的激发蓄能和射能灯关闭后发光；所述的射能灯（5）为定时循环接通断开电源的时间控制器或循环接通断开电源和变换各种发光照射方向、范围、角度的时空控制器，该时间控制器和时空控制器共同构成两类射能灯控制器，内置于射能灯或外接射能灯；所述的长余辉蓄光材料路面（41）的形状为矩形，该矩形路面在公路隧道人行道（3）上分段设置，每相邻两段矩形路面之间均留一段分隔条（43）间隔，且双向通行的公路隧道，安装在墙身（2）上的射能灯灯光直接照射激发路面范围内的长余辉蓄光材料，无照射路面以外的灯光；单向通行的公路隧道，安装在墙身（2）上的射能灯灯光顺着车辆通行方向全覆盖照射或转动扫描照射激发路面范围内的长余辉蓄光材料，无照射路面以外的灯光；射能灯灯罩（51）顶平面和射能灯灯罩（51）底平面均与长余辉蓄光材料路面（41）的矩形平行，该路面矩形的长×宽分别为aV×bV、aU×bU，射能灯发光体（52）处的灯罩顶平面的长×宽分别为a0V×b0V、a0U×b0U，灯罩底平面的长×宽分别为a1V×b1V、a1U×b1U，长余辉蓄光材料路面（41）与灯罩底平面的高度分别为hV或hU；每段设置一盏射能灯（5），且双向通行的公路隧道射能灯灯罩（51）顶平面和底平面位于长余辉蓄光材料路面（41）的矩形投影中心，采用V型契形壳灯罩（511），其中；单向通行的公路隧道射能灯灯罩（51）顶平面和底平面纵向起始处与每段长余辉蓄光材料路面（41）纵向起始处投影重合或转动扫描后投影重合、射能灯（5）的投影全覆盖或转动扫描后投影覆盖每段长余辉蓄光材料路面（41），采用U型契形壳灯罩（512），；按此原则设置的公路隧道人行道（3）上长余辉蓄光材料路面（41）的射能灯（5）的激发亮度计算公式如下：所述的双向通行的公路隧道射能灯（5）采用V型契形壳灯罩（511）的激发亮度和单向通行的公路隧道射能灯（5）采用U型契形壳灯罩（512）的激发亮度分别为 当采用转动射能灯时，上述计算公式仍然适用；当采用变灯罩面积转动射能灯时，时空控制器根据射能灯转动扫描距离的变化相应调整灯罩的面积即调整中需要调整的夹角，使射能灯所需激发的长余辉蓄光材料路面或长余辉蓄光材料图案，上述计算公式仍然适用；上述公式中的各符号定义为： ——分别为射能灯（5）的V型契形壳灯罩（511）或U型契形壳灯罩（512）斜平面与平面的夹角、斜平面与平面的夹角、斜平面与平面的夹角、斜平面与平面的夹角； ——分别为双向通行的公路隧道射能灯（5）的V型契形壳灯罩发光体处的灯罩顶平面的长度和宽度、单向通行的公路隧道射能灯（5）的U型契形壳灯罩发光体处的灯罩顶平面，； ——分别为双向通行的公路隧道射能灯（5）的V型契形壳灯罩（511）底平面的长度和宽度、单向通行的公路隧道射能灯（5）的U型契形壳灯罩（512）底平面的长度和宽度，； ——分别为双向通行的公路隧道人行道（3）上长余辉蓄光材料路面（41）的矩形长度和宽度、单向通行的公路隧道人行道（3）上长余辉蓄光材料路面（41）的矩形长度和宽度，； ——分别为双向通行的公路隧道射能灯（5）的V型契形壳灯罩（511）的底平面至公路隧道人行道（3）上长余辉蓄光材料路面（41）的高度、单向通行的公路隧道射能灯（5）的U型契形壳灯罩（512）底平面至公路隧道人行道（3）上长余辉蓄光材料路面（41）的高度，； ——分别为双向通行的公路隧道射能灯（5）的V型契形壳灯罩（511）底平面至公路隧道人行道（3）上长余辉蓄光材料路面（41）对应角点的最长距离、单向通行的公路隧道射能灯（5）的U型契形壳灯罩（512）底平面至公路隧道人行道（3）上长余辉蓄光材料路面（41）对应角点的最长距离，； ——分别为双向通行的公路隧道射能灯（5）的V型契形壳灯罩（511）底平面的面积、单向通行的公路隧道射能灯（5）的U型契形壳灯罩（512）底平面的面积，； ——分别为双向通行的公路隧道人行道（3）上长余辉蓄光材料路面（41）的面积、单向通行的公路隧道人行道（3）上长余辉蓄光材料路面（41）的面积，； ——分别为相向通行的公路隧道内烟尘对射能灯（5）亮度的衰减系数、双单通行的公路隧道内烟尘对射能灯（5）亮度的衰减系数，由实测得到，无检测资料时取0.85～0.90，公路隧道外的射能灯（5）亮度的衰减系数取1.0； ——公路隧道内烟尘中射能灯（5）亮度的衰减指数，由实测得到，； ——射能灯（5）使用时间系数，由实测得到，无检测资料时取0.90～0.92； ——分别为双向通行的公路隧道射能灯（5）的V型契形壳灯罩（511）底平面处的亮度、单向通行的公路隧道射能灯（5）的U型契形壳灯罩（512）底平面处的亮度，； ——分别为双向通行的公路隧道人行道（3）上长余辉蓄光材料路面（41）所需亮度、单向通行的公路隧道人行道（3）上长余辉蓄光材料路面（41）所需亮度，或双向通行的公路隧道墙身（2）上长余辉蓄光材料图案（42）所需亮度、单向通行的公路隧道墙身（2）上长余辉蓄光材料图案（42）所需亮度，该亮度不大于各级各类公路隧道规定的最大路面亮度，非公路隧道使用的射能灯（5）亮度按实际需要确定，。

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