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申请/专利权人：常州万安汽车部件科技有限公司

摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种平衡装置及车辆液压互联悬架系统。该平衡装置包括阀座、第一连接组件、第二连接组件和阀芯，第一连接组件包括第一连接座和第一过滤组件，第二连接组件包括第二连接座和第二过滤组件，第一连接座和第二连接座分别连接在阀座的两端，阀芯滑动连接在阀座内且两者形成油道，其中，第一连接座与第二连接座之间油压压差的改变以使阀芯在阀座内移动；阀芯在第一位置时隔断油道；阀芯在第二位置时，第一连接座端的油路通过油道与第二连接座端的油路连通。本发明所提供的平衡装置及车辆液压互联悬架系统能够在液压元件密封性能下降的情况下保障车辆液压互联悬架系统性能。

主权项：1.一种平衡装置，应用于汽车的车辆液压互联悬架系统，其特征在于，包括：阀座1；第一连接组件2，所述第一连接组件2包括具有腔体的第一连接座21和设置在所述第一连接座21的腔体内的第一过滤组件23，所述第一连接座21连接在所述阀座1的一端，并用于与外界的油路连通；所述第一连接组件2还包括第一密封件22，所述第一密封件22嵌套在所述第一连接座21的腔体内；第二连接组件3，所述第二连接组件3包括具有腔体的第二连接座31和设置在所述第二连接座31的腔体内的第二过滤组件33，所述第二连接座31连接在所述阀座1的另一端，并用于与外界的油路连通；所述第二连接组件3还包括第二密封件32，所述第二密封件32嵌套在所述第二连接座31的腔体内；阀芯4，所述阀芯4滑动连接在所述阀座1内且两者形成油道5，其中，所述第一连接座21与所述第二连接座31之间油压压差的改变以使所述阀芯4在所述阀座1内移动；且所述第一密封件22较所述第一过滤组件23更靠近所述阀芯4，所述第二密封件32较所述第二过滤组件33更靠近所述阀芯4；所述阀芯4包括：节流导向臂41；第一密封杆42；第二密封杆43；所述第一密封杆42和所述第二密封杆43相对连接在所述节流导向臂41的两侧，所述节流导向臂41滑动连接在所述阀座1内；沿所述阀芯4的移动方向投影，所述第一密封杆42和所述第二密封杆43的投影均位于所述节流导向臂41的投影内；所述阀芯4在第一位置时，所述油压压差不小于预设值，所述阀芯4与所述第一连接组件2或所述第二连接组件3的密封区密封配合，即所述阀芯4挤压所述第一密封件22或者所述第二密封件32，以密封所述油道5，以隔断所述第一连接座21端的油路通过所述油道5与所述第二连接座31端的油路连通；所述阀芯4在第二位置时，所述油压压差小于预设值，所述第一连接组件2和所述第二连接组件3的密封区均与所述阀芯4具有间距，即所述第一密封件22和所述第二密封件32均与所述阀芯4具有间距，所述第一连接座21端的油路通过所述油道5与所述第二连接座31端的油路连通。

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