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轨道车辆空调的温度控制方法 

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申请/专利权人:石家庄国祥运输设备有限公司

摘要:本发明公开了一种轨道车辆空调的温度控制方法,基于具有变频压缩机的轨道车辆空调系统,包括如下步骤:步骤a、计算k时刻的送风目标温度;步骤b、计算k时刻需要增减的压缩机运行频率百分比;步骤c、计算k时刻空调系统需要输出制冷量的百分比;步骤d、计算k时刻压缩机需要输出的频率。本发明的有益效果是:1、通过计算送风目标温度的方法,稳定了车厢内部送风温度的剧烈波动,提高了舒适性;2、送风温度控制以给定的稳态目标送风温度为基准,提前对压缩机运行频率进行调节,提高车厢内温度的控制精度;3、采用回风温度与送风温度的双层控制,减少了车厢内温度超调量,增加了车厢内温度的平稳。

主权项:1.一种轨道车辆空调的温度控制方法,基于具有变频压缩机的轨道车辆空调系统,其特征在于,包括如下步骤:步骤a、通过计算k时刻的送风目标温度SAT(k),公式中,RT代表轨道车辆空调控制器接收到的车辆网络发送的目标温度,SPS(k)代表k时刻的车厢内温度,Cp代表车厢内空气定压比热,Qg代表车厢内空气质量,V代表车厢体积,△Qs(k)代表k-1时刻到k时刻之间的车厢内冷量变化, ,其中,SATT(k)代表k时刻的送风温度,Qm代表从k-1时刻到k时刻的送风量;步骤b、通过 计算k时刻需要增减的压缩机运行频率百分比,公式中, 代表k时刻的回风温度控制权重,, 代表k时刻回风温度与k时刻目标温度的差值,, , 代表k时刻送风温度与k时刻目标送风温度的差值,, ;步骤c、通过计算k时刻空调系统需要输出制冷量的百分比u(k);步骤d、通过计算k时刻压缩机需要输出的频率Pout(k),公式中,Pmax(k)代表压缩机允许输出的最大频率,Pmin(k)代表压缩机允许输出的最小频率。

全文数据:

权利要求:

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