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一种全自动列车制动故障控制电路、方法及全自动列车 

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申请/专利权人:中车株洲电力机车有限公司

摘要:本申请涉及本申请涉及一种全自动列车制动故障控制电路、方法及全自动列车,在列车的制动系统发生包括紧急制动无法正常施加、常用制动无法正常施加、空气制动无法缓解、停放制动无法缓解的制动故障时,在无司机操作的情况下,能够自动地根据制动故障的不同类型,对列车进行限速或停车控制,能够有效地降低传统列车由于人工操作失误或者延迟造成的安全隐患,能够有效地保证列车的安全运行。

主权项:1.一种全自动列车制动故障控制电路,其特征在于,包括:制动系统、信号系统、列车控制和管理系统TCMS和紧急制动控制回路;所述制动系统,用于当紧急制动无法正常施加时,根据空气制动失效的转向架的数量,发送对应级位的制动故障硬线信号至所述信号系统;所述信号系统,用于根据接收到的对应级位的制动故障硬线信号,控制所述牵引系统或所述紧急制动控制回路,以使列车限速或停止;所述制动系统,还用于当常用制动无法正常施加时,根据空气制动失效的转向架的数量,发送对应数量的空气制动失效信号至所述TCMS;所述TCMS,用于根据接收到的空气制动失效信号的数量,发送空气制动失效数量至所述信号系统;所述信号系统,还用于根据接收到的空气制动失效数量,控制所述牵引系统,以使列车限速或停止;所述制动系统,还用于当空气制动无法缓解时,根据空气制动无法缓解的转向架的数量,发送对应数量的空气制动不缓解信号至所述TCMS;所述TCMS,还用于根据接收到的空气制动不缓解信号的数量,发送空气制动不缓解数量至所述信号系统,以及在空气制动不缓解信号的数量大于零且小于第一预设值时,发送强迫缓解指令至所述制动系统;所述制动系统,还用于在接收到强迫缓解指令后,对空气制动不缓解的转向架执行强迫缓解;所述信号系统,还用于根据接收到的空气制动不缓解数量,控制所述牵引系统,以使列车限速或停止;所述制动系统,还用于当停放制动无法缓解时,发送停放制动不缓解信号至所述TCMS;所述TCMS,还用于在接收到停放制动不缓解信号后,执行所有制动缓解旁路和停放制动缓解旁路,并发送第一旁路信号至所述信号系统;所述信号系统,还用于在接收到第一旁路信号后,控制所述牵引系统,以使列车限速运行至下一站停止。

全文数据:

权利要求:

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