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基于BIM的公路工程自动化监测控制系统 

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申请/专利权人:大连镌鑫科技有限公司

摘要:本发明涉及公路工程自动化监测数据处理技术领域,具体涉及一种基于BIM的公路工程自动化监测控制系统。包括:采集监测点在每个时间段的温度数据、湿度数据、应力数据和应变数据;根据应力数据和应变数据获取抗形变能力;根据温度数据获取监测点在每个周期的温度渐变度和昼夜温差,进而获得温度渐变矩阵和昼夜温差矩阵;获取任意两个监测点之间的温度变化相异程度及湿度变化相异程度,结合欧氏距离获取任意两个监测点之间的环境相似度;根据环境相似度,获取每个监测点的环境聚类,结合抗形变能力获取局部异常程度;根据局部异常程度获得异常监测点。本发明解决了公路工程的自动化监测精度较低的问题。

主权项:1.基于BIM的公路工程自动化监测控制系统,其特征在于,所述系统包括:数据采集模块,在监测路段上每间隔预设距离设置一个监测点,采集监测点在每个时间段的公路监测数据,公路监测数据包括但不限于温度数据、湿度数据、应力数据和应变数据;公路监测数据处理模块,根据监测点的应力数据和应变数据获取抗形变能力;根据监测点在每个时间段的温度数据获取监测点在每个周期内的温度渐变度和昼夜温差;根据监测点在每个周期内的温度渐变度和昼夜温差获取温度渐变矩阵和昼夜温差矩阵;根据温度渐变矩阵和昼夜温差矩阵获取任意两个监测点之间的温度变化相异程度;对于监测点在每个时间段的湿度数据,采用与温度变化相异程度相同的计算方式,获得任意两个监测点之间的湿度变化相异程度;获取任意两个监测点之间的欧氏距离,根据两个监测点之间的温度变化相异程度、湿度变化相异程度及欧氏距离获取两个监测点之间的环境相似度;根据环境相似度获取每个监测点的环境聚类,进而根据环境聚类中的监测点在每个时间段对应的抗形变能力获取监测点的局部异常程度;公路监测数据异常检测模块,根据时间段的总个数及每个监测点的局部异常程度确定异常检测算法的参数值,进而获得每个监测点在每个时间段的离群因子;公路监测控制模块,根据离群因子获得异常监测点,进而对异常监测点处的公路路段进行控制处理。

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权利要求:

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