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申请/专利权人：上海外高桥造船海洋工程有限公司

摘要：本发明涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种汽车滚装运输船艉门限位结构安装方法，包括：采用辅助对正装置将第一铰接件上的通孔与第一限位装置上的通孔同轴预定位以及第二铰接件上的通孔与第二限位装置上的通孔同轴预定位；而后将第一铰接件和第二铰接件与艉门第一节本体焊接；将第一铰链座上的通孔与第一铰接件上的通孔同轴设置并进行临时点焊初定位；第二铰链座上的通孔与止动装置上的通孔同轴预定位，而后将第二铰链座焊接到艉门第二节本体上；艉门第一节本体和艉门第二节本体对合，使得止动装置上的通孔和第二限位装置上的通孔同轴设置且第二铰链座上的通孔与第二铰接件上的通孔同轴设置，以对第二铰链座和第二铰接件进行临时点焊初定位。

主权项：1.一种汽车滚装运输船艉门限位结构安装方法，其特征在于，艉门本体包括艉门第一节本体、艉门第二节本体、限位装置、止动装置以及铰接组件；所述限位装置包括第一限位装置和第二限位装置；所述铰接组件包括第一铰接件、第一铰链座、第二铰接件和第二铰链座；所述限位装置、所述止动装置和所述铰接组件上均开设有通孔；所述安装方法包括：S10、脱离主船体结构，以通道甲板为基准面准备所述艉门本体的反胎制作；S20、采用辅助对正装置将所述第一限位装置和所述第二限位装置分别焊接在所述艉门第一节本体在第一方向上的两端；S30、采用辅助对正装置使得所述第一铰接件上的通孔与所述第一限位装置上的通孔同轴预定位，且使得所述第二铰接件上的通孔与所述第二限位装置上的通孔同轴预定位；而后将所述第一铰接件和所述第二铰接件分别焊接在所述艉门第一节本体在第一方向上的两端；S40、采用辅助对正装置使得所述第一铰链座上的通孔与所述第一铰接件上的通孔同轴设置，以对所述第一铰链座和所述第一铰接件进行临时点焊初定位；S50、多个所述第二铰接件沿第二方向在所述艉门第一节本体上间隔设置，采用辅助对正装置将位于所述第二方向上两端的所述第二铰链座上的通孔与第二铰接件上的通孔同轴预定位，而后将所述第二铰链座和两端的所述第二铰接件进行临时点焊初定位，使得位于第二方向上两端的所述第二铰链座和所述第二铰接件之间呈所述艉门第一节本体与所述艉门第二节本体对合所需的预设角度设置；S60、将位于第二方向上两端部的所述第二铰链座上远离所述第二铰接件的一端与所述艉门第二节本体焊接连接，使得所述艉门第一节本体和所述艉门第二节本体对合；S70、将除位于两端之外的其余第二铰链座焊接在艉门第二节本体上，且采用辅助对正装置使得第二铰链座上的通孔与第二铰接件上的通孔同轴设置；S80、将所述止动装置焊接在所述艉门第二节本体面向所述第二限位装置的一端，采用辅助对正装置使得所述止动装置上的通孔和所述第二限位装置上的通孔同轴设置；S90、沿通孔的轴线方向，在所述止动装置和所述第二限位装置之间垫设调整件，以限制所述艉门第一节本体和所述艉门第二节本体在通孔轴线方向上的位移；S100、组装后的所述艉门本体吊装到所述主船体结构上，将所述第一铰链座与所述主船体结构焊接。

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