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申请/专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司

摘要：本发明涉及沉管隧道施工技术领域，尤其涉及一种沉管隧道顶推式最终接头推退测试方法，包括：在陆上时最终接头从扩大段内逐步推出直到推出到位、以及逐步回退至初始位置的过程中，和在干坞模拟水下环境时最终接头从扩大段内的逐步推出到位的过程中，每推一步，获取最终接头首尾两端的里程偏差、轴线偏差、高程偏差数据，测量最终接头的首端的端面姿态，和或管节首端端面是否形变，与千斤顶系统数据、拉尺测量数据进行比对校核，获得千斤顶系统的理论伸长量与所述最终接头的实际推出里程的偏差数据，对千斤顶系统分配的顶推力和伸出长度进行调节，根据轴线偏差和里程偏差出现的位置，为最终施工提供参考依据。

主权项：1.一种沉管隧道顶推式最终接头推退测试的方法，其特征在于，用于接头结构位于管节内部的最终接头，所述最终接头位于管节首端的扩大段内，所述最终接头能够从所述扩大段中被推出并与另一相邻管节对接；推退测试的方法包括：在陆上时：在所述最终接头从所述扩大段内逐步推出直到推出到位、以及逐步回退至初始位置的过程中，每推一步，使用全站仪获取所述最终接头首尾两端的实际里程，以及产生的里程偏差、轴线偏差、高程偏差数据，测量所述最终接头的首端的端面姿态，和或所述管节首端端面是否形变，使用拉尺再次对实际里程数据进行测量，将全站仪获取的数据、拉尺数据与千斤顶系统的理论伸长量进行比对，对千斤顶系统进行校核，获得千斤顶系统的理论伸长量与所述最终接头的实际推出里程的偏差数据，以及轴线偏差和高程偏差出现位置；在干坞模拟水下环境时：在陆上对千斤顶系统校核后，将所述最终接头置于干坞模拟水下环境，所述最终接头从所述扩大段内的逐步推出到位的过程中，每推一步，通过全站仪和测量系统获取所述最终接头首尾两端的实际里程，以及产生的里程偏差、轴线偏差、高程偏差数据，使用拉尺再次对实际里程数据进行测量，将全站仪、测量系统获取的数据、拉尺数据与千斤顶系统数据进行比对，获得最终接头在水下时，千斤顶系统的理论伸长量与所述最终接头的实际推出里程的偏差数据，以及轴线偏差和高程偏差出现位置。

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