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一种纯电动车型直接式热泵架构的热管理系统 

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申请/专利权人:重庆长安汽车股份有限公司

摘要:本发明涉及电动汽车热管理技术领域,尤其涉及一种纯电动车型直接式热泵架构的热管理系统,包括有冷媒回路、电池温度调节回路、电机温度调节回路和控制单元。其目的是:使电动汽车在制热时能够快速高效地达到既定温度,并且降低给乘员舱内供暖时的能耗,在给乘员舱内正常供暖的同时还不会造成续航里程严重衰减。

主权项:1.一种纯电动车型直接式热泵架构的热管理系统,其特征在于,包括有冷媒回路、电池温度调节回路、电机温度调节回路和控制单元;所述冷媒回路内设置有循环流动的制冷剂,用于分别对乘员舱和电池的温度进行调节;所述电池温度调节回路内设置有循环流动的冷却液,用于对电池温度进行调节;所述电机温度调节回路内设置有循环流动的防冻液,用于调节前电驱和后电驱的温度;所述电机温度调节回路内设置有余热回收器(3),所述余热回收器(3)与冷媒回路相连,用于在给乘员舱内供暖时在冷媒回路内组成降低能耗的热泵模式;所述控制单元用于对所述冷媒回路、电池温度调节回路和电机温度调节回路进行控制调节,所述冷媒回路中包括有室外冷凝器(1),所述室外冷凝器(1)上连接有冷媒三通比例阀(2)的第一端口,所述冷媒三通比例阀(2)的第二端口与所述余热回收器(3)相连,所述余热回收器(3)上连接有第一电子膨胀阀(4),第一电子膨胀阀(4)上连接有调节温度的HVAC模块(5),所述HVAC模块(5)上连接有电动压缩机(6),所述电动压缩机(6)上连接有第一截止阀(7),所述第一截止阀(7)与所述室外冷凝器相连,所述HVAC模块(5)包括有能够快速给乘员舱内加热供暖的风暖PTC加热器(53),所述电机温度调节回路包括有第一三通比例阀(12),所述第一三通比例阀(12)的第一端口与所述余热回收器(3)相连,所述余热回收器(3)与第二三通比例阀(13)的第一端口相连,所述第二三通比例阀(13)的第二端口上连接有电驱水泵(14),所述电驱水泵(14)上连接有前电驱(15),所述前电驱(15)上连接有电机散热器(16),所述电机散热器(16)与第一三通比例阀(12)的第二端口相连;所述电机散热器的一侧设置有增强扇热效果的风扇(17);所述电驱水泵(14)上连接有后电驱(18),所述后电驱(18)与所述电机散热器(16)相连;所述前电驱(15)与所述第一三通比例阀(12)的第三端口相连,所述后电驱(18)与所述第一三通比例阀(12)的第三端口相连,所述第一三通比例阀(12)的第一端口与所述第二三通比例阀(13)的第三端口相连。

全文数据:

权利要求:

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