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方程式赛车的大链轮结构 

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申请/专利权人:三明学院

摘要:本实用新型涉及一种方程式赛车的大链轮结构,其特征在于:包括花键轴套和设在花键轴套外周上的圆形齿盘,所述圆形齿盘的外周布设有齿形,所述圆形齿盘上设有五组相同的沿圆周方向阵列的减重机构,所述减重机构包括六个相互临近设置的减重槽;该方程式赛车的大链轮结构设计合理,有利于实现方程式赛车大链轮的轻量化。

主权项:1.一种方程式赛车的大链轮结构,其特征在于:包括花键轴套和设在花键轴套外周上的圆形齿盘,所述圆形齿盘的外周布设有齿形,所述圆形齿盘上设有五组相同的沿圆周方向阵列的减重机构,所述减重机构包括六个相互临近设置的减重槽;所述大链轮为主动链轮,其安装在赛车差速器的动力输出端上,在主动链轮和被动链轮之间绕设有链条;赛车差速器的两侧部连接在第一支撑座与第二支撑座的中部上,第一支撑座和第二支撑座的下部均转动铰接在机架上,所述第一支撑座和第二支撑座的上部均通过伸缩调节机构连接在机架上,所述伸缩调节机构包括转动铰接在第一支撑座或第二支撑座上部上的连接耳片、端头连接在连接耳片上的第一螺杆、固定在机架上的上耳片、与上耳片转动铰接的第二螺杆,所述第一螺杆与第二螺杆的螺纹端同轴靠近设置且它们的螺纹旋向相反,所述第一螺杆与第二螺杆的螺纹端上连接有一螺母套,所述螺母套内孔上设有两段螺纹旋向相反的螺纹,所述螺母套内孔上的两段螺纹分别与第一螺杆或第二螺杆的螺纹端螺纹连接,在螺母套转动时,驱使第一螺杆与第二螺杆相对靠近或相对远离,进而驱使赛车差速器、主动链轮与被动链轮相对靠近或相对远离。

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