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申请/专利权人：新乡航空工业(集团)有限公司

摘要：本实用新型属于航空发动机润滑系统技术领域，尤其涉及一种利用液动力协助密封的短力臂航空用浮子活门。包括阀座组件1、阀芯组件2、浮子组件3；阀座组件1具有与滑油箱连通的流道，阀芯组件2密封设置于与流道连通的腔体内，浮子组件3与阀座组件1转动连接，浮子组件3与阀芯组件2相连接，通过浮子组件3的下沉与上浮实现阀芯组件2的打开与密封。通过设置阀芯组件结构，使液动力方向与浮力方向一致，浮力不需要再克服注油压力进行密封，可以利用液动力协助密封，减少浮子活门对浮力的需求，进而可以减少浮子大小与力臂长度。

主权项：1.一种利用液动力协助密封的短力臂航空用浮子活门，其特征在于，包括阀座组件1、阀芯组件2、浮子组件3；阀座组件1具有与滑油箱连通的流道，阀芯组件2密封设置于与流道连通的腔体内，浮子组件3与阀座组件1转动连接，浮子组件3与阀芯组件2相连接，通过浮子组件3的下沉与上浮实现阀芯组件2的打开与密封；所述浮子组件3包括吊钩31、连接板32、连接铰链Ⅰ33、连接销34、连接铰链Ⅱ35、浮子36，连接板32一端与所述阀座组件1转动连接，另一端与连接铰链Ⅰ33焊接固定，连接铰链Ⅰ33与连接铰链Ⅱ35通过连接销34连接并呈一定角度固定；浮子36与连接铰链Ⅱ35固定连接；吊钩31一端固定于连接板32上，另一端与阀芯组件2相连；所述阀芯组件2包括下阀体21、上阀体22、吊环23、阀芯24；所述上阀体22、下阀体21与阀座组件1的腔体密封连接，阀芯24顶端与吊环23固定连接，所述阀芯24分别与上阀体22、下阀体21密封配合连接，并可相对于上阀体22、下阀体21上下运动以实现打开与密封；吊环23与浮子组件3的吊钩31相连；当浮子组件3的浮子36处于下沉状态时，阀芯24由浮子组件3带动，阀芯24处于打开状态，滑油可沿阀座组件1的流道流入，为浮子组件3的浮子36提供浮力；当浮子组件3的浮子36上浮时，阀芯24由浮子组件3带动，阀芯24处于密封状态，滑油停止流入；所述阀座组件1包括安装座13、旋转轴14；安装座13水平轴向设置有与滑油箱连通的流道，安装座13靠近顶部安装有旋转轴14，与浮子组件3相连；所述阀座组件1还包括弹簧15、限位螺钉16；限位螺钉16固定于安装座13上，弹簧15套装于限位螺钉16上，其一端通过安装座13上端面限位，另一端与浮子组件3的连接板32接触限位。

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