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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日：2022-06-29
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN115230436B
主分类号：B60H1/14
分类号：B60H1/14;B60L58/27
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.07.05#授权;2022.11.11#实质审查的生效;2022.10.25#公开
摘要：本发明属于电动车热管理技术领域，具体涉及一种纯电动汽车的整车热管理系统；其中散热器与第一四通阀C号管口连接，散热器与电机系统连接，电机系统与电机水泵连接，电机水泵与第一四通阀B号管口和第二四通阀的E号管口连接，电机系统还与第一四通阀A号管口连接，中间换热器与第一四通阀D号管口和第二四通阀G号管口连接，中间换热器分别与电池水泵和第二四通阀F号管口连接，电池水泵与高压电热器连接，高压电热器与电池系统连接，电池系统与第二四通阀H号管口连接；本发明能够实现电机单独给中间换热器提供热量，保证电池温度不降低的同时，将电机余热全部提供给乘员舱，避免能量损失，从而提升整车续航里程。
主权项：1.一种纯电动汽车的整车热管理系统，其特征在于包括第一四通阀、散热器、电机系统、电池系统、第二四通阀、中间换热器、高压电热器、电机水泵和电池水泵，其中散热器出水口与第一四通阀的C号管口连接，散热器进水口与电机系统出水口连接，电机系统入水口与电机水泵的出水口连接，电机水泵的进水口分别与第一四通阀的B号管口和第二四通阀的E号管口连接，电机系统出水口在与散热器进水口连接的同时还与第一四通阀的A号管口连接，中间换热器进水口分别与第一四通阀的D号管口和第二四通阀的G号管口连接，中间换热器出水口分别与电池水泵的入水口和第二四通阀的F号管口连接，电池水泵的出水口与高压电热器进水口连接，高压电热器出水口与电池系统进水口连接，电池系统出水口与第二四通阀的H号管口连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 一种纯电动汽车的整车热管理系统
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