申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司

申请日：2022-01-14

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN114475553B

主分类号：B60T13/74

分类号：B60T13/74

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.05#授权;2022.05.31#实质审查的生效;2022.05.13#公开

摘要：本发明提供了一种紧急制动硬线控制方法及系统，方法包括：从紧急列车线获取紧急指令输入信号，并对紧急指令输入信号进行冗余处理得到第一输入信号及第二输入信号；将所述第一输入信号及第二输入信号输入至非或门进行处理，得到硬线控制信号；获取电空控制信号及防滑控制信号，将电空控制信号与硬线控制信号输入至或门进行处理，得到处理结果；将处理结果与所述防滑控制信号输入至与门进行处理，得到阀门控制信号，并将所述阀门控制信号输入至驱动芯片中进行处理，得到阀门控制指令。本发明在不改动气路控制方式以及电气架构的基础上，采用与或非逻辑门，实现了紧急硬线信号直接控制电空阀，不再经过MCU和软件，大大提高了紧急制动的安全等级。

主权项：1.一种紧急制动硬线控制方法，其特征在于，所述方法包括：从紧急列车线获取紧急指令输入信号，并对所述紧急指令输入信号进行冗余处理得到第一输入信号及第二输入信号；将所述第一输入信号及第二输入信号输入至非或门进行处理，得到硬线控制信号；获取电空控制信号及防滑控制信号，将所述电空控制信号与所述硬线控制信号输入至或门进行处理，得到处理结果；将所述处理结果与所述防滑控制信号输入至与门进行处理，得到阀门控制信号，并将所述阀门控制信号输入至驱动芯片中进行处理，得到阀门控制指令；其中，紧急制动工况下，硬线控制信号为高电平；防滑未激活时，防滑保持阀控制信号和防滑排气阀控制信号为高电平；其中，所述电空控制信号包括电空保持阀控制信号及电空排气阀控制信号，所述防滑控制信号包括防滑保持阀控制信号及防滑排气阀控制信号，阀门控制信号包括保持阀控制信号和排气阀控制信号，阀门控制指令包括保持阀控制指令及排气阀控制指令。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国铁道科学研究院集团有限公司 北京纵横机电科技有限公司 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 铁科纵横(天津)科技发展有限公司 紧急制动硬线控制方法及系统

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