申请/专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交天津港湾工程设计院有限公司;中交一航局第一工程有限公司;中交天津港湾工程研究院有限公司

申请日：2024-05-11

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN118144086B

主分类号：B28B15/00

分类号：B28B15/00;B28B23/02;B28B17/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.05#授权;2024.06.25#实质审查的生效;2024.06.07#公开

摘要：本申请涉及一种沉管预制场及施工方法，所述预制场包括：干坞，其被配置为仅能够容纳一节沉管的预制；所述干坞中设置有混凝土浇筑台座，用于待预制沉管的混凝土浇筑；钢筋笼绑扎场，其被配置为用于沉管的多个分段的钢筋笼的绑扎；芯模储存场，其被配置为用于放置与钢筋笼相配合的芯模，作为混凝土浇筑待预制沉管的模板的一部分；其中，所述干坞被配置为低于绑扎场和芯模储存场，以使得坞内能够灌水用于浮运沉管，而绑扎场和芯模储存场位于坞外不会被灌水。

主权项：1.一种沉管预制场，其特征在于，包括：干坞，其被配置为仅能够容纳一节沉管的预制；所述干坞中设置有混凝土浇筑台座，用于待预制沉管的混凝土浇筑；钢筋笼绑扎场，其被配置为用于沉管的多个分段的钢筋笼的绑扎；芯模储存场，其被配置为用于放置与钢筋笼相配合的芯模，作为混凝土浇筑待预制沉管的模板的一部分；其中，所述干坞被配置为低于所述绑扎场和芯模储存场，以使得坞内能够灌水用于浮运沉管，而绑扎场和芯模储存场位于坞外不会被灌水；所述干坞的第一端开设有用于沉管浮运离开的坞门；干坞的第二端设置有升降设备，能够衔接绑扎场的后端和芯模储存场的后端，以将绑扎好的钢筋笼和芯模运输至台座上；所述台座上设置有第一纵移轨道，位于干坞的底部；所述绑扎场上设置有第二纵移轨道，用于钢筋笼的移动；所述芯模储存场上设置有第三纵移轨道，用于芯模的移动；第一纵移轨道、第二纵移轨道和第三纵移轨道均沿着干坞的长度方向分布；所述干坞的升降设备上具有能够升降的第一横移轨道；绑扎场的后端设置有第二横移轨道，与第二纵移轨道相邻；芯模储存场的后端设置有第三横移轨道，与第三纵移轨道相邻；第一横移轨道、第二横移轨道和第三横移轨道均沿着干坞的宽度方向分布，与干坞的长度方向大致垂直；所述第一横移轨道被配置为能够分别与第二横移轨道和第三横移轨道对接，且能够通过升降与第一纵移轨道相邻，从而通过升降设备将绑扎好的钢筋笼和芯模运输至台座上；所述沉管预制场还具有能够分别在第一横移轨道、第二横移轨道和第三横移轨道上滑动的横移车；所述横移车被配置为能够托运来自绑扎场的钢筋笼和来自芯模储存场的芯模；所述横移车的顶部形成有沿干坞的长度方向分布的第四纵移轨道；所述第四纵移轨道被配置为能够分别与第一纵移轨道、第二纵移轨道和第三纵移轨道对接，以通过横移车将钢筋笼和芯模运输至台座上。

全文数据：

权利要求：

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