申请/专利权人：山东理工职业学院

申请日：2024-05-08

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN118131057B

主分类号：G01R31/382

分类号：G01R31/382;G01R31/392;G01R31/378;G01R31/396

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.05#授权;2024.06.21#实质审查的生效;2024.06.04#公开

摘要：本发明涉及新能源汽车运维管理领域，具体公开一种基于物联网的新能源汽车运维管理系统，本发明从电压、电流、容量和温度，评估新能源汽车动力电池的基础数据匹配度；从充放电倍率、充放电特性和自放电率，评估新能源汽车动力电池的充放电符合度；监控输入功率下汽车车速和驱动电机转速，评估新能源汽车动力电池的动力转换率符合度；获取动力电池的循环使用寿命衰减曲线，评估新能源汽车动力电池的寿命衰减急剧程度；采集动力电池各类型故障的次数，评估新能源汽车动力电池的易故障度，能够全面地反映新能源汽车动力电池在实际使用中暴露的问题，从而为车企接下来的产品改进与开发提供重要参考。

主权项：1.一种基于物联网的新能源汽车运维管理系统，其特征在于，包括：目标新能源汽车信息采集模块：用于将新能源汽车生产厂家指定生产批次新能源汽车中已售出的各新能源汽车记为各目标新能源汽车，获取各目标新能源汽车使用周期内动力电池的运行数据和维修数据以及汽车的行驶数据；动力电池基础数据匹配度分析模块：用于获取各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池运行时电压波动度、电流波动度、容量和温度，分析各目标新能源汽车动力电池的基础数据匹配度，进行反馈；动力电池充放电符合度分析模块：用于获取各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池的充放电倍率、充放电曲线吻合度和自放电率，分析各目标新能源汽车动力电池的充放电符合度，进行反馈；动力电池动力转换率符合度分析模块：用于获取各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池各输入功率下汽车车速和驱动电机转速，分析各目标新能源汽车动力电池的动力转换率符合度，进行反馈；动力电池寿命衰减急剧程度分析模块：用于获取各目标新能源汽车动力电池的循环使用寿命衰减曲线和电池寿命衰减影响因素信息，分析各目标新能源汽车动力电池的寿命衰减急剧程度，进行反馈；动力电池易故障度分析模块：用于获取各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池各类型故障的次数，分析各目标新能源汽车动力电池的易故障度，进行反馈；数据库：用于存储动力电池的容量、充放电倍率和自放电率分别随使用时长变化的曲线；所述动力电池基础数据匹配度分析模块的具体工作过程包括：按照预设的原则对各目标新能源汽车的使用周期进行划分，得到各目标新能源汽车使用周期内各阶段；根据各目标新能源汽车使用周期内动力电池的运行数据，获取各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池各次运行时的电压和最大电压波动量，得到各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池各次运行时电压波动度，并进行平均值计算，得到各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池运行时电压波动度，将其记为，表示第个目标新能源汽车的编号，，表示第个阶段的编号，；同理，获取各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池运行时电流波动度，将其记为；并获取各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池运行时容量和温度，并分别记为；所述动力电池动力转换率符合度分析模块的具体工作过程为：设定测试动力电池动力转换率的各输入功率，根据各目标新能源汽车使用周期内动力电池的运行数据和汽车的行驶数据，获取各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池各输入功率下汽车车速和驱动电机转速，并分别表示为，表示第个输入功率的编号，；获取各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池各输入功率下参考汽车车速和参考驱动电机转速，将其分别记为；通过分析公式得到各目标新能源汽车动力电池的动力转换率符合度，其中表示预设的动力转换率符合度的修正因子，并反馈至新能源汽车生产厂家；所述动力电池寿命衰减急剧程度分析模块的具体工作过程包括：根据各目标新能源汽车使用周期内动力电池的运行数据，获取各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池的累计充放电循环次数、电池容量与初始电池容量的占比；以累计充放电循环次数为自变量、电池容量与初始电池容量的占比为因变量建立坐标系，根据各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池的累计充放电循环次数、电池容量与初始电池容量的占比，在坐标系中标出对应的数据点，利用数学模型建立方法，绘制各目标新能源汽车动力电池的循环使用寿命衰减曲线；根据各目标新能源汽车动力电池的循环使用寿命衰减曲线，获取各目标新能源汽车动力电池循环使用寿命衰减曲线的平均下降斜率和最大下降斜率，并获取各目标新能源汽车动力电池的极限充放电循环次数，将其分别记为；通过分析公式得到各目标新能源汽车动力电池的寿命衰减系数，其中表示预设的寿命衰减系数的修正因子，表示自然常数，分别表示预设的动力电池循环使用寿命衰减曲线的平均下降斜率和最大下降斜率的阈值和动力电池的极限充放电循环次数地阈值；所述动力电池寿命衰减急剧程度分析模块的具体工作过程还包括：获取各目标新能源汽车动力电池的电池寿命衰减影响因素信息，得到各目标新能源汽车使用周期内动力电池的高温下累计充放电次数、低温下累计充放电次数、过充次数和过放次数，将其分别记为；根据各目标新能源汽车使用周期内汽车的行驶数据，获取各目标新能源汽车的使用时长和里程，将其分别记为；通过分析公式得到各目标新能源汽车动力电池的寿命衰减影响因子，其中分别表示预设的使用时长、里程、高温下累计充放电次数、低温下累计充放电次数、过充次数和过放次数的阈值；所述动力电池寿命衰减急剧程度分析模块的具体工作过程还包括：通过分析公式得到各目标新能源汽车动力电池的寿命衰减急剧程度，其中表示预设的寿命衰减急剧程度的修正因子，表示预设的寿命衰减系数阈值，表示预设的寿命衰减系数阈值的补偿量，并反馈至新能源汽车生产厂家；所述动力电池易故障度分析模块的具体工作过程为：根据各目标新能源汽车使用周期内动力电池的维修数据，获取各目标新能源汽车使用周期内各阶段动力电池各类型故障的次数，将其记为，表示第个故障类型的编号，；通过分析公式得到分析各目标新能源汽车动力电池的易故障度，其中表示预设的易故障度的修正因子，表示预设的第个阶段的权重因子，，表示预设的第个故障类型的权重因子，，表示预设的单位次数故障对应的影响因子，并反馈至新能源汽车生产厂家。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 山东理工职业学院 一种基于物联网的新能源汽车运维管理系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD