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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日：2022-07-12
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN115275449B
主分类号：H01M10/6568
分类号：H01M10/6568;H01M10/655;H01M10/625;H01M10/613;B60L58/26
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.07.05#授权;2022.11.18#实质审查的生效;2022.11.01#公开
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电池包及车辆。本申请提供的电池包及车辆，包括导热单元，导热单元设置在电池模组的外表面，箱体内开设有用于供冷却液循环流动的流道，且箱体上开设有容置槽，容置槽与流道连通，导热单元穿过容置槽且设置于流道中，密封单元填充设置在电池模组的底面和下箱体的顶面之间。本申请提供的电池包及车辆，导热单元设置在箱体内，因此，导热单元几乎不占用电池包的空间，由于导热单元直接与流道内的冷却液接触，从而热传递路径为：冷却液→导热单元→电池模组，比起相关技术，本申请中，冷却液与电池模组之间的热传递构件减少，从而提高了热传递效率。
主权项：1.一种电池包，其特征在于，包括：电池模组；箱体，包括上箱盖和下箱体，所述上箱盖盖合于所述下箱体上，所述电池模组设置于所述下箱体中，所述下箱体内开设有用于供冷却液循环流动的流道，所述下箱体的顶面开设有容置槽，所述容置槽与所述流道连通；导热单元，设置在所述电池模组的底面，包括多个紧密排布的导热柱，且多个所述导热柱矩阵排布，所述导热单元穿过所述容置槽且设置于所述流道中，密封单元，填充设置在所述电池模组的底面和所述下箱体的顶面之间；导流组件，所述导热单元沿所述电池模组底面长度方向的两端均设有导流组件，所述导流组件包括间隔设置的两个导流板，所述两个导流板分设于沿所述电池模组底面宽度方向的两侧，所述导流组件中的两个导流板之间相对的一侧向所述矩阵的长边中心线倾斜设置，以提高冷却液经过所述电池模组底面的中部时的流速。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种电池包及车辆
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