申请/专利权人：宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司

申请日：2021-10-27

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN113900067B

主分类号：G01S7/35

分类号：G01S7/35;G01S13/88;G01S13/89;B61D15/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.05#授权;2022.01.25#实质审查的生效;2022.01.07#公开

摘要：本发明公开了一种隧道衬砌质量测试设备，包括轨道车，所述轨道车的底部安装有导轨轮，且所述轨道车的内部安装有地质雷达检测装置，所述轨道车的上端安装有安装座，所述安装座的上端安装有安装槽；本发明还公开了一种隧道衬砌质量的测试方法，包括以下步骤：S1，工作人员将安装箱安装在安装槽内，因固定杆的重力，两侧的固定杆呈向下倾斜设置，竖直的两个固定杆相靠近设置，然后启动电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端移动带动U型齿条板移动。本发明通过电动伸缩杆和U型齿条板的配合，不仅可以对安装箱进行限位，保证其稳定性，同时，可以调节采集滑动小车的角度，简单方便且快捷，也便于将安装箱拆下，同时，方便对采集滑动小车拆卸。

主权项：1.一种隧道衬砌质量测试设备，包括轨道车（1），所述轨道车（1）的底部安装有导轨轮（17），且所述轨道车（1）的内部安装有地质雷达检测装置（16），其特征在于，所述轨道车（1）的上端安装有安装座（2），所述安装座（2）的上端安装有安装槽（3），所述安装槽（3）内安装有安装箱（4），所述安装箱（4）的侧壁设有四个通槽（5），其中两个通槽（5）位于安装箱（4）的上端，四个所述通槽（5）内均设有与其相抵的连接杆（6），四个所述连接杆（6）两个呈竖直设置两个呈水平设置，所述安装箱（4）的内壁转动连接有两个第一齿轮（18）和两个第二齿轮（19），两个所述第一齿轮（18）分别与两个第二齿轮（19）相啮合，两个所述第一齿轮（18）分别与竖直设置的两个连接杆（6）固定连接，两个所述第二齿轮（19）分别与水平设置的两个连接杆（6）固定连接，所述轨道车（1）内安装有驱动第二齿轮（19）转动的驱动机构，四个所述连接杆（6）的另一端均固定连接有固定杆（7），所述固定杆（7）内设有滑动槽（9），所述滑动槽（9）内滑动连接有滑动柱（10），所述滑动柱（10）与固定杆（7）之间设有调节机构，所述滑动柱（10）远离固定杆（7）的一端安装有与地质雷达检测装置（16）相连接的采集滑动小车（14），所述采集滑动小车（14）与滑动柱（10）之间设有连接机构;所述驱动机构安装在轨道车（1）内的电动伸缩杆（15），所述电动伸缩杆（15）的输出端贯穿轨道车（1）和安装座（2）并与其滑动连接，所述电动伸缩杆（15）的输出端延伸至安装箱（4）内，所述电动伸缩杆（15）的输出端固定连接有U型齿条板（23），所述U型齿条板（23）的两侧均设有齿条齿，所述安装箱（4）的内壁安装有两个第三齿轮（22），两个所述第三齿轮（22）均与U型齿条板（23）相啮合，所述第三齿轮（22）与第二齿轮（19）之间设有传动机构;所述调节机构包括与滑动槽（9）内壁转动连接的短杆（8），所述短杆（8）上固定连接有螺杆（12），所述滑动柱（10）上设有螺纹槽（11），所述螺杆（12）延伸至螺纹槽（11）内并螺纹连接，所述短杆（8）安装有第一锥齿轮（24），所述固定杆（7）上贯穿设有与其转动连接的转动杆（26），所述转动杆（26）上安装有第二锥齿轮（25），所述第一锥齿轮（24）和第二锥齿轮（25）相啮合，所述转动杆（26）的另一端固定连接有把手（27）。

全文数据：

权利要求：

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