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申请/专利权人：广东信稳能控技术研究有限公司;广东信稳海能驱航船舶有限公司
申请日：2024-04-03
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN118289196A
主分类号：B63H21/20
分类号：B63H21/20;B63H11/08;B63B1/12;F03B13/14;C25B1/04;C25B9/60;C25B15/08
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.07.23#实质审查的生效;2024.07.05#公开
摘要：本发明公开了一种三体海能自持船，包括两个对称布置的船侧体，每个船侧体下部均设有气体储存浮力罐；两个船侧体之间设有船主体；船侧体中部的镂空处设有若干双向海波能收集浮萍，船侧体上设有与双向海波能收集浮萍相连接的船用液压双向传力机构；船主体与船侧体两者的上部相互连接，两者的下部之间留有间隔并形成中空水道，中空水道后端设有与船主体相连接的船用次级涡涵喷流水轮机，船用液压双向传力机构通过动力集成系统与船用次级涡涵喷流水轮机相联动。本发明提供的三体海能自持船，稳定性好，而且可实现能源自足、淡水自足。
主权项：1.一种三体海能自持船，其特征在于，包括两个对称布置的船侧体42，每个船侧体42下部均设有气体储存浮力罐5；两个船侧体42之间设有船主体41；船侧体42中部的镂空处设有若干双向海波能收集浮萍2，船侧体42上设有与双向海波能收集浮萍2相连接的船用液压双向传力机构1；船主体41与船侧体42两者的上部相互连接，两者的下部之间留有间隔并形成中空水道7，中空水道7后端设有与船主体41相连接的船用次级涡涵喷流水轮机36，船用液压双向传力机构1通过动力集成系统与船用次级涡涵喷流水轮机36相联动。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广东信稳能控技术研究有限公司 广东信稳海能驱航船舶有限公司 三体海能自持船
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