申请/专利权人：四川蜀工公路工程试验检测有限公司

申请日：2024-03-06

公开（公告）日：2024-07-02

公开（公告）号：CN117822435B

主分类号：G01N21/88

分类号：G01N21/88;E01D19/10;G01N21/95;G01B11/02;G01N29/04;G01N29/265

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.02#授权;2024.04.23#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本申请提供了一种用于桥梁缝隙检测系统及安全性评估方法，涉及桥梁裂缝检测技术领域，其中，该用于桥梁缝隙检测系统包括检测平台、控制单元和检测组件；检测组件包括支架和检测件，支架包括第一部分、第二部分、第三部分和调节杆体，检测件包括图像采集装置和超声波检测装置，第一部分被设置为沿桥梁的宽度方向延伸，第二部分被设置为沿桥梁的高度方向延伸，第三部分朝向桥梁的箱梁腹板延伸，调节杆体为轴向长度可调的杆体结构，图像采集装置和超声波检测装置分别安装在第三部分上。通过本申请的用于桥梁缝隙检测系统，能够有效地降低桥梁箱梁裂缝的检测时长，同时，能够降低检测过程中的安全风险，并且，还能够有效地避免漏检的问题。

主权项：1.一种用于桥梁缝隙检测系统，其特征在于，包括：检测平台，用于架设在可移动载具（300）上；控制单元；检测组件，包括支架（1）和检测件（2），所述支架（1）包括第一部分（11）、第二部分（12）、第三部分（13）和调节杆体（14），所述检测件（2）包括图像采集装置（21）和超声波检测装置（22），所述第一部分（11）的一端安装在所述检测平台上，所述第一部分（11）的另一端与所述第二部分（12）连接，所述第二部分（12）远离所述第一部分（11）的一端与所述第三部分（13）可转动连接，所述调节杆体（14）的两端分别与所述第二部分（12）和所述第三部分（13）连接；其中，所述第一部分（11）被设置为沿桥梁的宽度方向延伸且位于桥梁的护栏的上方，所述第二部分（12）被设置为沿桥梁的高度方向延伸且位于桥梁的护栏外，所述第三部分（13）远离所述第二部分（12）的一端朝向桥梁的箱梁腹板（201）延伸，所述调节杆体（14）被设置为轴向长度可调的杆体结构，以使所述第三部分（13）与所述第二部分（12）之间的夹角可调，所述图像采集装置（21）和所述超声波检测装置（22）分别安装在所述第三部分（13）上，所述图像采集装置（21）和所述超声波检测装置（22）沿桥梁的长度方向间隔设置，且所述图像采集装置（21）、所述超声波检测装置（22）分别与所述控制单元通信连接；所述第一部分（11）包括轨道件（111）、连接滑块（112）和第一驱动装置（113），所述轨道件（111）包括相互间隔设置的第一半圆轨道（1111）和第二半圆轨道（1112），所述第一半圆轨道（1111）和所述第二半圆轨道（1112）之间的间隙用于供路灯的灯杆穿过，所述第一半圆轨道（1111）远离所述第二半圆轨道（1112）的一端与所述检测平台连接，所述第二半圆轨道（1112）远离所述第一半圆轨道（1111）的一端与所述第二部分（12）连接，所述第一半圆轨道（1111）和所述第二半圆轨道（1112）内分别形成有供所述连接滑块（112）滑动的第一转动腔（1111a）和第二转动腔（1112a），所述第一转动腔（1111a）和所述第二转动腔（1112a）共同围合成圆形轨道以供所述连接滑块（112）转动；所述第一驱动装置（113）包括驱动件（1131）和齿轮（1132），所述第一半圆轨道（1111）上开设有第一缺口（1111b），所述第一缺口（1111b）与所述第一转动腔（1111a）连通；所述驱动件（1131）安装在所述第一半圆轨道（1111）上，所述驱动件（1131）的输出端与所述齿轮（1132）连接以用于驱动所述齿轮（1132）转动，所述齿轮（1132）位于所述第一缺口（1111b）内；所述连接滑块（112）形成为圆环状结构，所述连接滑块（112）上形成有第二缺口（1121），所述第二缺口（1121）的长度与所述第一半圆轨道（1111）和所述第二半圆轨道（1112）之间的间隙相互匹配，以用于供路灯的灯杆穿过，所述连接滑块（112）的外周面形成为与所述齿轮（1132）相互啮合的齿面；所述连接滑块（112）包括第一环体（1122）、第二环体（1123）和第三环体（1124），所述第二环体（1123）套设在所述第一环体（1122）外，所述第三环体（1124）套设在所述第二环体（1123）外，所述第一环体（1122）形成为截面为方形的环状结构，所述第二环体（1123）形成为截面为圆形的环状结构，所述齿面形成在所述第三环体（1124）远离所述第二环体（1123）的一侧；所述第二部分（12）包括第一竖杆（121）、第二竖杆（122）和两个防转导向件（123），所述第一竖杆（121）和所述第二竖杆（122）相互间隔设置且所述第一竖杆（121）和所述第二竖杆（122）分别被设置为能够沿其轴向可锁定地伸缩，两个所述防转导向件（123）分别与第一竖杆（121）和所述第二竖杆（122）连接，所述防转导向件（123）包括相互连接的连接杆（1231）和导向轮（1232），两个所述防转导向件（123）的连接杆（1231）远离导向轮（1232）的一端分别与所述第一竖杆（121）和所述第二竖杆（122）连接，两个所述防转导向件（123）的导向轮（1232）分别用于与桥梁的箱梁腹板（201）接触。

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