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申请/专利权人：上海船舶研究设计院
申请日：2023-11-21
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN221229992U
主分类号：B01D17/032
分类号：B01D17/032;B01D21/02
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.28#授权
摘要：本实用新型提供了一种油渣澄清及泄放系统，油渣澄清舱的排渣阀门、排水阀门和排油阀门均与一集液盘相连，集液盘分别通过三个阀门与舱底水舱、废油舱和油渣舱相连；废油舱和油渣舱分别通过第一、第二收集管路与船舶排油排渣设备相连，废油舱和油渣舱通过主排放管路与船舶油渣排岸接头相连，主排放管路设有与焚烧炉相连的第一排放支路、与油渣澄清舱顶部接口相连的第二排放支路，第二排放支路通过回流管路与油渣舱相连；油渣澄清舱上部侧壁设有溢流管路与油渣舱相连；油渣澄清舱底部设有第一、第二排渣管路，第一排渣管路与主排放管路相连，第二排渣管路与溢流管路相连。本实用新型可减少舱底水油水分离器以及焚烧炉的工作时间。
主权项：1.一种油渣澄清及泄放系统，所述油渣澄清及泄放系统设有油渣澄清舱100，其特征在于，油渣澄清舱100内部自下而上依次区分为固体渣沉淀区110、水区120、油区130、空气区140，在油渣澄清舱100的舱壁设有分别对应固体渣沉淀区110、水区120、油区130的排渣阀门111、排水阀门121和排油阀门131，排渣阀门111、排水阀门121和排油阀门131均与一集液盘200相连，集液盘200的排放口分别通过第一阀门210、第二阀门220、第三阀门230与舱底水舱300、废油舱400和油渣舱500相连；舱底水舱300与油水分离器相连，废油舱400和油渣舱500分别通过第一收集管路420、第二收集管路520与船舶排油排渣设备相连，废油舱400和油渣舱500通过主排放管路510与船舶油渣排岸接头相连，主排放管路510设有与焚烧炉相连的第一排放支路511、与油渣澄清舱100顶部接口相连的第二排放支路512，第二排放支路512通过回流管路513与油渣舱500相连，回流管路513上设有阀门；油渣澄清舱100上部侧壁设有溢流管路150与油渣舱500相连；油渣澄清舱100底部设有第一排渣管路160和第二排渣管路170，第一排渣管路160与主排放管路510相连，第二排渣管路170与溢流管路150相连。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海船舶研究设计院 一种油渣澄清及泄放系统
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