申请/专利权人：柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司

申请日：2020-09-17

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN112072399B

主分类号：H01R13/641

分类号：H01R13/641;H01R31/02;B60R16/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2020.12.29#实质审查的生效;2020.12.11#公开

摘要：本设计公开一种汽车氢燃料动力系统电源线束总成。汽车氢燃料动力系统电源线束总成包括EPS电机控制器、EPS电机、搭铁BT‑G1、接DCDC+、搭铁BT‑G2、搭铁BT‑G3、蓄电池正极保险丝盒、蓄电池负极搭铁、inline、保险盒B+端子、保险盒ALT+端子，所述EPS电机控制器通过第一电线、第二电线、第三电线、第四电线、第五电线、第六电线与inline连接，所述EPS电机通过第七电线、第二电线、第三电线、第四电线、第八电线与搭铁BT‑G3连接，搭铁BT‑G1通过第十一电线、第三电线、第四电线、第九电线、第十二电线与蓄电池负极搭铁相连。本设计结构简单，美观大方并能有效地安装在配电盒和蓄电池支架上，方便安装及检修，有效的提高了线束总成的寿命。

主权项：1.一种汽车氢燃料动力系统电源线束总成，其特征在于：包括EPS电机控制器1、EPS电机29、搭铁BT-G17、接DCDC+10、搭铁BT-G211、搭铁BT-G313、蓄电池正极保险丝盒16、蓄电池负极搭铁19、inline21、保险盒B+端子28、保险盒ALT+端子27，所述EPS电机控制器1通过第一电线2、第二电线30、第三电线34、第四电线31、第五电线33、第六电线22与所述inline21连接，所述EPS电机29通过第七电线4、第二电线30、第三电线34、第四电线31、第八电线14与所述搭铁BT-G313连接，所述EPS电机29通过第七电线4、第二电线30、第三电线34、第四电线31、第九电线32、第十电线18与蓄电池正极保险丝盒16相连，所述搭铁BT-G17通过第十一电线8、第三电线34、第四电线31、第九电线32、第十二电线20与所述蓄电池负极搭铁19相连，所述接DCDC+10通过第十三电线35、第四电线31、第五电线33、第十四电线36、第十五电线25与所述保险盒ALT+端子27相连，所述搭铁BT-G313通过第八电线14、第九电线32、第十二电线20与所述蓄电池负极搭铁19相连，所述蓄电池正极保险丝盒16通过第十电线18、第九电线32、第五电线33、第十四电线36、第十六电线26与所述保险盒B+端子28相连，所述搭铁BT-G211通过第十七电线12、第九电线32、第十二电线20与所述蓄电池负极搭铁19相连；所述第一电线2和第二电线30、第七电线4分别相交的交点重合，所述第二电线30和第十二电线20、第三电线34分别相交的交点重合，所述第十三电线35和第三电线34、第四电线31分别相交的交点重合，所述第四电线31和第五电线33、第十七电线12、第八电线14、第五电线33、第九电线32分别相交的交点重合，所述第九电线32和第十电线18、第十二电线20分别相交的交点重合，所述第五电线33和第六电线22、第十四电线36分别相交的交点重合，所述第十四电线36和第十六电线26、第十五电线25分别相交的交点重合；所述蓄电池正极保险丝盒16通过保险片17与所述EPS电机29和所述保险盒B+端子28相连接。

全文数据：

权利要求：

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