申请/专利权人：河北天启通宇航空器材科技发展有限公司

申请日：2023-06-30

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN117030216B

主分类号：G01M13/00

分类号：G01M13/00;G01D21/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2023.11.28#实质审查的生效;2023.11.10#公开

摘要：本发明涉及航空发动机螺旋桨技术领域，特别是涉及一种旋翼片成品检测装置，包括车架、移动锁止部、安装部、球座、扭力检测组件、推力检测组件、固定板、转速风速检测组件、旋翼片和发动机；移动锁止部设置在车架底部；安装部活动连接在车架顶部，球座固接在安装部顶部；旋翼片与发动机传动连接，发动机固接在扭力检测组件的一端，扭力检测组件的另一端与球座连接；推力检测组件的一端与球座远离旋翼片的一端连接；推力检测组件另一端与固定板固接，固定板固接在车架上；转速风速检测组件设置在固定板顶部。本发明可以同时获得该旋翼片的转速、风力、扭转、推力参数，通过与该旋翼片的设计参数比较，即可得到该旋翼片的质量数据，达到质量检测的目的。

主权项：1.一种旋翼片成品检测装置，其特征在于：包括车架1、移动锁止部、安装部、球座20、扭力检测组件、推力检测组件、固定板2、转速风速检测组件、旋翼片13和发动机14；所述移动锁止部设置在所述车架1底部；所述安装部活动连接在所述车架1顶部，所述球座20固接在所述安装部顶部；所述旋翼片13与所述发动机14传动连接，所述发动机14固接在所述扭力检测组件的一端，所述扭力检测组件的另一端与所述球座20连接；所述推力检测组件的一端与所述球座20远离所述旋翼片13的一端连接；所述推力检测组件另一端与所述固定板2固接，所述固定板2固接在所述车架1上；所述转速风速检测组件设置在所述固定板2顶部；所述安装部包括两对称设置的滑轨10，所述滑轨10固接在所述车架1顶部，所述滑轨10的延伸方向与所述旋翼片13的推力方向平行设置，所述滑轨10上滑动连接有滑块11，所述滑块11顶部固接有支撑杆12，两所述支撑杆12的顶部分别与所述球座20的两侧壁固接；所述扭力检测组件包括球铰16，所述球铰16与所述球座20的一端球形铰接，所述球铰16远离所述球座20的一端固接有微动平板15，所述微动平板15与所述发动机14轴心固接，所述微动平板15的边缘周向等间隔固接有若干微调检测组件的活动端，所述微调检测组件的固定端与所述球座20侧壁固接；所述微调检测组件包括气动杆17，所述气动杆17的活动端与所述微动平板15边缘球形铰接，所述气动杆17的固定端与所述球座20侧壁球形铰接，所述气动杆17连通有气压传感器18，所述气动杆17的进气端连通有电磁阀19，所述电磁阀19连通有气泵；所述推力检测组件包括安装箱体8，所述安装箱体8通过底部固接的安装箱3固接在所述车架1的顶部，所述安装箱体8内滑动连接有第一传动块24，所述第一传动块24的一端固接有输入杆9的一端，所述输入杆9的另一端与所述球座20端部固接，所述第一传动块24传动连接有第三传动块30，所述第三传动块30与所述安装箱体8滑动连接，所述第三传动块30的移动距离大于所述第一传动块24的移动距离，所述第三传动块30的一端固接有输出杆7的一端，所述输出杆7的另一端固接有拉力传感器6，所述拉力传感器6与所述固定板2固接；所述安装箱体8靠近所述旋翼片13一端侧壁上固接有第一齿条22，所述第一齿条22啮合有第一齿轮23，所述第一齿轮23与所述第一传动块24的一端转动连接，所述第一齿轮23啮合有第二齿条25，所述第二齿条25与所述第一齿条22关于所述第一齿轮23中心对称，所述第二齿条25固接在第二传动块26靠近所述旋翼片13的一端，所述第二传动块26的另一端转动连接有第二齿轮28，所述第二齿轮28啮合有第三齿条27和第四齿条29，所述第三齿条27固接在所述安装箱体8远离所述旋翼片13的一端侧壁，所述第四齿条29固接在所述第三传动块30的顶部，所述第三齿条27和所述第四齿条29关于所述第二齿轮28中心对称。

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