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申请/专利权人：华侨大学

摘要：本发明提供了一种纯电驱动挖掘机及其整车热管理系统，包括整车控制器、操纵组件、电驱热管理组件、液压油热管理组件、温度感应组件；整车控制器与操纵组件、温度感应组件、电驱热管理组件、液压油热管理组件连接；温度感应组件配置为采集电驱热管理组件、液压油热管理组件和纯电驱动挖掘机的电池水道的温度；整车控制器配置为根据操纵组件发送的模式操作指令和温度感应组件采集的数据控制电驱热管理组件和液压油热管理组件给纯电驱动挖掘机的驾驶室和动力电池组提供热量，以实现对纯电驱动挖掘机的电驱和液压系统的余热回收及合理再分配。此外，现有整车热管理系统对纯电动工程机械的电驱系统和液压系统的余热回收以及合理再分配的效果较差。

主权项：1.一种纯电驱动挖掘机整车热管理系统,其特征在于，包括：整车控制器、操纵组件、电驱热管理组件、液压油热管理组件、以及温度感应组件；其中，所述整车控制器的输入端与所述操纵组件连接，所述整车控制器的输入端与所述温度感应组件的输出端电气连接，所述整车控制器的输出端与所述电驱热管理组件的控制端、所述液压油热管理组件的控制端电气连接，所述电驱热管理组件与所述液压油热管理组件管道连接；所述电驱热管理组件包括第一水箱、第一水泵、电机控制器、电机、第一三通、第十三三通、第十四三通、第十五三通、电控ATS、第三截止阀、第四截止阀、第五截止阀、四通；其中，所述第一水箱的出水口与所述第十五三通的第二端连接，所述第十五三通的第三端与所述第一水泵的进水口连接，所述第一水泵的出水口与所述电机控制器的进水口连接，所述电机控制器的出水口与所述电机的进水口连接，所述电机的出水口与所述第一三通的第一端连接，所述第一三通的第三端与所述四通的第一端连接，所述第十五三通的第一端与所述第十四三通的第三端连接，所述第十四三通的第一端与所述电控ATS的出水口连接，所述电控ATS的进水口与所述第十三三通的第一端连接，所述第十三三通的第三端与第三截止阀的出水口连接，所述第三截止阀的进水口与所述四通的第四端连接，所述第四截止阀的出水口与所述液压油热管理组件的进水口连接，所述第四截止阀的进水口与所述四通的第二端连接，所述四通的第三端与所述第五截止阀的进水口连接，所述第五截止阀的出水口与所述液压油热管理组件的进水口连接，所述第一水箱、所述第一水泵、所述电机控制器、所述电机、所述电控ATS、所述第三截止阀、所述第四截止阀、所述第五截止阀与所述整车控制器电气连接；所述液压油热管理组件包括液压控制模块、液压油ATS、液-液换热器、液压油箱、第二三通、第三三通；其中，所述电控ATS与所述液压油ATS焊接在一起，所述液压控制模块的出油口与所述液压油ATS的进油口连接，所述液压油ATS的出油口与所述液-液换热器的进油口连接，所述液-液换热器的出油口与所述液压油箱进油口连接，所述液-液换热器的进水口与所述电驱热管理组件连接，所述液-液换热器的出水口与所述第二三通的第二端连接，所述第二三通的第三端与所述电驱热管理组件连接，所述第二三通的第一端与所述第三三通的第一端连接，所述液压油ATS、所述液压油箱与所述整车控制器电气连接；还包括驾驶室空调组件，所述整车控制器的输出端与所述驾驶室空调组件的控制端电气连接，所述驾驶室空调组件与所述电驱热管理组件、所述液压油热管理组件管道连接；还包括动力电池组热管理组件，所述整车控制器的输出端与所述动力电池组热管理组件的控制端电气连接，所述驾驶室空调组件的回路与所述动力电池组热管理组件的回路并联，所述动力电池组热管理组件与所述电驱热管理组件、所述液压油热管理组件管道连接；其中，所述温度感应组件配置为采集所述电驱热管理组件、所述液压油热管理组件和纯电驱动挖掘机的电池水道的温度；其中，所述整车控制器配置为根据所述操纵组件发送的模式操作指令和所述温度感应组件采集的数据控制所述电驱热管理组件和所述液压油热管理组件给纯电驱动挖掘机的驾驶室和动力电池组提供热量，以实现对纯电驱动挖掘机的电驱和液压系统的余热回收及合理再分配。

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