申请/专利权人：浙江理工大学

申请日：2021-03-04

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN113089458B

主分类号：E01D19/00

分类号：E01D19/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2022.10.28#实质审查的生效;2021.07.09#公开

摘要：本发明公开了一种具有缓冲性能的桥梁减震装置，包括底座、套体、滑动支座和两个外减震装置，所述底座上设有套体，所述套体内设有滑动支座，所述套体的前后两端均设有与滑动支座连接的外减震装置，所述外减震装置包括传动轴、第一齿轮、第二齿轮、若干缓冲机构、第一安装座、第二安装座、连接机构、两组滑轮组和板簧I，所述第一安装座上设有内端位于套体内的传动轴，所述传动轴的内端设有第一齿轮，所述滑动支座上设有凹槽，所述凹槽内设有与第一齿轮啮合连接的齿条，与现有技术相比，能够提高缓冲性能和减震效果。

主权项：1.一种具有缓冲性能的桥梁减震装置，其特征在于：包括底座（1）、套体（2）、滑动支座（3）和两个外减震装置（5），所述底座（1）上设有套体（2），所述套体（2）内设有滑动支座（3），所述套体（2）的前后两端均设有与滑动支座（3）连接的外减震装置（5），所述外减震装置（5）包括传动轴（51）、第一齿轮（52）、第二齿轮（53）、若干缓冲机构（54）、第一安装座（55）、第二安装座（56）、连接机构（57）、两组滑轮组（58）和板簧I（59），所述第一安装座（55）上设有内端位于套体（2）内的传动轴（51），所述传动轴（51）的内端设有第一齿轮（52），所述滑动支座（3）上设有凹槽（31），所述凹槽（31）内设有与第一齿轮（52）啮合连接的齿条（32），所述第一安装座（55）上设有呈圆周状分布的缓冲机构（54），所述缓冲机构（54）为扭力缓冲机构，所述缓冲机构（54）的输入端均设有第三齿轮（510），所述传动轴（51）上设有与第三齿轮（510）啮合连接的第二齿轮（53），所述第二安装座（56）上设有板簧I（59），所述两组滑轮组（58）的动滑轮组分别设在板簧I（59）的两端上，所述两组滑轮组（58）的定滑轮组均设在第二安装座（56）上，每组所述滑轮组（58）上绕设的钢丝绳的自由端均通过连接机构（57）与传动轴（51）固定连接，所述缓冲机构（54）包括管体（541）、若干缓冲体（542）和轴体（543），所述管体（541）内设有轴体（543），所述管体（541）的内圈的横截面为正四边形形状，所述轴体（543）的横截面为正四边形形状，所述轴体（543）的四个角分别与管体（541）的四条边的中心点对应，将管体（541）内部分隔呈四个三角形空间（544），所述三角形空间（544）内均设有缓冲体（542），所述连接机构（57）包括直线导轨（571）、连接座（572）、轴承（573）和偏心轮（574），所述直线导轨（571）通过安装座（575）设在第二安装座（56）上，所述直线导轨（571）的滑座上设有连接座（572），所述滑轮组（58）上绕设的钢丝绳的自由端均与连接座（572）固定连接，所述连接座（572）的下端设有轴承（573），所述轴体（543）上设有压在轴承（573）外周面上的偏心轮（574）。

全文数据：

权利要求：

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