申请/专利权人：中铁工程装备集团有限公司;宁波市轨道交通集团有限公司

申请日：2018-05-28

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN108374683B

主分类号：E21D23/00

分类号：E21D23/00;E21D23/04;E21D23/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2022.12.16#专利申请权的转移;2018.08.31#实质审查的生效;2018.08.07#公开

摘要：本发明涉及隧道施工技术领域，特别是指一种用于主隧道的支护装置。本发明包括底部平台，底部平台上中心对称固定设置有若干排立架，每个立架包括至少一个立柱，立柱的上端与上弧形支撑架固定连接，立柱的下端穿过底部平台并与下弧形支撑架固定连接，立柱为可伸缩装置I。本发明使用可伸缩的立柱通过弧形支撑架对隧道进行支撑，使得在施工时能够实现对主隧道需支护部位快速进行支撑，并且使用完可以回收，降低了工程成本；在底部平台上安装的盾构机通道不但可以对盾构机起到支撑作用，本发明具有操作简单，支护方便、快捷的优点。

主权项：1.一种用于主隧道的支护装置，包括底部平台（1），其特征是：底部平台（1）上中心对称固定设置有若干排立架，每个立架包括至少一个立柱（3），立柱（3）的上端与上弧形支撑架（11）固定连接，立柱（3）的下端穿过底部平台（1）并与下弧形支撑架（12）固定连接，立柱（3）为可伸缩装置I；底部平台（1）下部设有轮对（2）；相邻立柱（3）之间采用横梁（4）固定连接，最外侧的立柱（3）中部固定设有横向伸出的侧梁（8），侧梁（8）为可伸缩装置II，最外侧的立柱（3）通过侧梁（8）分别与前弧形支撑架（13）和后弧形支撑架（14）固定相连，上弧形支撑架（11）、下弧形支撑架（12）、前弧形支撑架（13）和后弧形支撑架（14）均处于同一平面内；底部平台（1）上设有盾构机通道（15），盾构机通道（15）的底端密封，盾构机通道（15）处于对称设置的立架中间；底部平台（1）上沿中心对称设有槽口，所述槽口处于立架内侧，盾构机通道（15）包括盾构机支架（151）、盾构机支架底座（152）和盾构机支撑管片（153），盾构机支架底座（152）安装在槽口内，盾构机支撑管片（153）安装在盾构机支架（151）上，盾构机支架底座（152）和槽口所形成的空间内固定设有盾构机支架驱动装置（19），盾构机支架驱动装置（19）为液压缸或气压缸，盾构机支架驱动装置（19）的活塞朝向盾构机支架（151）的顶部；盾构机支撑管片（153）为弧形；所述可伸缩装置I包括外套筒I（6）和内套筒I（7），内套筒I（7）相对外套筒I（6）可伸缩，内套筒I（7）包括内套筒上节（71）和内套筒下节（72），内套筒上节（71）和内套筒下节（72）之间设有伸缩驱动装置I（16），所述伸缩驱动装置I（16）为液压缸或气压缸，底部平台（1）上开设有供内套筒下节（72）向下穿过的通孔，外套筒I（6）下部通过法兰固定在底部平台（1）上。

全文数据：一种用于主隧道的支护装置技术领域[0001]本发明涉及隧道施工技术领域，特别是指一种用于主隧道的支护装置。背景技术[0002]隧道联络通道是指设置在两条并行隧道之间的通行隧道，用于紧急情况下人员疏散、逃生、消防，按照《地铁设计规范》，强制性条文规定“城市轨道交通建设中，两条单线区间隧道之间连贯长度大于600m时，应设置联络通道”，联络通道不仅是通行隧道，更是紧急情况下的救命隧道。[0003]目前的联络通道施工的方法采用传统的冷冻法开挖，在主隧道和联通通道的开挖面处开挖后，由于主隧道上的隧道管片结构被破坏，会导致开挖处的主隧道的内部支撑力达不到安全施工要求，因而施工时需要对导致开挖处的主隧道进行增加支撑。[0004]目前主隧道内部的临时支撑大多是采用锁口支架，主要由钢架和拱圈组成单环锁口支架，然后通过多根纵梁将单环锁口支架连接成整体框架。该结构可以起到支护主隧道管片的作用，但是该结构需要在隧道内部组装焊接，不能达到对开挖处的主隧道进行快速支撑的要求，而且不能回收利用，增加了工程成本。发明内容[0005]为了解决背景技术中所存在的问题，本发明提出了一种用于主隧道的支护装置。[0006]本发明的技术方案是:一种用于主隧道的支护装置，包括底部平台，底部平台上中心对称固定设置有若干排立架，每个立架包括至少一个立柱，立柱的上端与上弧形支撑架固定连接，立柱的下端穿过底部平台并与下弧形支撑架固定连接，立柱为可伸缩装置I。[0007]优选的，所述可伸缩装置I包括外套筒I和内套筒I，内套筒I相对外套筒I可伸缩，内套筒I包括内套筒上节和内套筒下节，内套筒上节和内套筒下节之间设有伸缩驱动装置I，所述伸缩驱动装置I为液压缸或气压缸，底部平台上开设有供内套筒下节的向下穿过的通孔，外套筒I下部通过法兰固定在底部平台上。[0008]优选的，相邻立柱之间采用横梁固定连接，最外侧的立柱中部固定设有横向伸出的侧梁，侧梁为可伸缩装置II，最外侧的立柱通过侧梁分别与前弧形支撑架和后弧形支撑架固定相连，上弧形支撑架、下弧形支撑架、前弧形支撑架和后弧形支撑架均处于同一平面内。[0009]优选的，所述可伸缩装置II包括外套筒II和内套筒11，外套筒II与外套筒I固定连接，外套筒II内安装有伸缩驱动装置II，伸缩驱动装置II为气压缸或液压缸，内套筒II一端与伸缩驱动装置II连接，内套筒II另一端与后支撑架固定连接。[0010]优选的，底部平台上设有盾构机通道，盾构机通道的底端密封，盾构机通道处于对称设置的立架中间。[0011]优选的，底部平台上沿中心对称设有槽口，所述槽口处于立架内侧，盾构机通道包括盾构机支架、盾构机支架底座和盾构机支撑管片，盾构机支架底座安装在槽口内，盾构机支撑管片安装在盾构机支架底座上，盾构机支架底座和槽口所形成的空间内固定设有盾构机支架驱动装置，盾构机支架驱动装置为液压缸或气压缸，盾构机支架驱动装置的活塞朝向盾构机支架的顶部。[0012]优选的，底部平台下部设有轮对。[0013]本发明使用可调整的上弧形支撑架、下弧形支撑架、前弧形支撑架和后弧形支撑架结构，可以实现对主隧道进行快速支撑、回收;在底部平台下安装轮对，使本发明装置可以进行方便地移动至下一个工作点；在底部平台上安装盾构机通道，使得安放在联络通道两端的支撑装置工作时，两端的盾构机通道对盾构机起到支撑作用，本发明具有操作简单，支护方便、快捷的优点。附图说明[0014]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0015]图1为本发明的主体结构示意图；图2为本发明的立柱结构图；图3为本发明的台车到位后盾构机开挖联络通道示意图；图4为本发明的侧梁结构示意图；图5为本发明的盾构机支撑结构示意图；图6为本发明的台车始发前状态。[0016]图中，1底部平台，2轮对，3立柱，4横梁，5主隧道，6外套筒1，7内套筒1，71内套筒上节，72内套筒下节，8侧梁，9外套筒II，10内套筒II，11上弧形支撑架，12下弧形支撑架，13前弧形支撑架，14后弧形支撑架，15盾构机通道，151盾构机支架，152盾构机支架底座，153盾构机支撑管片，16伸缩驱动装置I，17盾构机，18伸缩驱动装置II，19,液压缸，20联络通道。具体实施方式[0017]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0018]实施例1:如图1、3和5所示，图3为图1的A-A剖视图，一种用于主隧道的支护装置，包括底部平台1，底部平台1上中心对称固定设置有若干排立架，每个立架包括至少一个立柱3,立柱3的上端与上弧形支撑架11固定连接，立柱3的下端穿过底部平台1并与下弧形支撑架12固定连接，立柱3为可伸缩装置I。[0019]工作流程:开挖联络通道20前，支撑装置的上弧形支撑架11、下弧形支撑架12均处于缩回状态，将支护装置运送至联络通道20的两端口的主隧道5内后，操作人员通过调节控制室内的控制面板将立柱3进行伸缩调整，使上弧形支撑架11向上抵住主隧道5的内壁、下弧形支撑架12向下抵住主隧道5的内壁实现支撑架的完全调整，然后进行联络通道20的挖掘工作。[0020]当联络通道20掘进完成时，通过调节控制器控制立柱3进行回缩，把上弧形支撑架11和下弧形支撑架12收回，以保证各个支撑架与主隧道5的内壁之间存在间隙，达成运输的条件。[0021]以上工序完成之后，将本发明装置运送至下一个主隧道5的工作点，重复上述工序，直至完成所有的联络通道20的开挖工程后，将支撑装置拉出主隧道5并进行维修保养、存放。[0022]实施例2:如图2所示，一种用于主隧道的支护装置，包括底部平台1，底部平台1上中心对称固定设置有若干排立架，每个立架包括至少一个立柱3,立柱3包括外套筒16和内套筒17,内套筒17相对外套筒16可伸缩，内套筒17包括内套筒上节71和内套筒下节72,内套筒上节71和内套筒下节72之间设有伸缩驱动装置116,所述伸缩驱动装置116为液压缸或气压缸，底部平台1上开设有供内套筒下节72向下穿过的通孔，外套筒16下部通过法兰固定在底部平台1上，其它结构和工作流程与实施例1相同。[0023]实施例3:如图4、6所示，一种用于主隧道的支护装置，包括底部平台1，底部平台1上中心对称固定设置有若干排立架，每个立架包括至少一个立柱3,立柱3包括外套筒16和内套筒17,内套筒17相对外套筒16可伸缩，内套筒17包括内套筒上节71和内套筒下节72,内套筒上节71和内套筒下节72之间设有伸缩驱动装置116,所述伸缩驱动装置116为液压缸或气压缸，底部平台1上开设有供内套筒下节72的向下穿过的通孔，外套筒16下部通过法兰固定在底部平台1上，相邻立柱3之间采用横梁4固定连接，最外侧的立柱3中部固定设有横向伸出的侧梁8，侧梁8为可伸缩装置11，最外侧的立柱3通过侧梁8分别与前弧形支撑架13和后弧形支撑架14固定相连，上弧形支撑架11、下弧形支撑架12、前弧形支撑架13和后弧形支撑架14均处于同一平面内，其它结构与实施例1相同。[0024]工作流程:开挖联络通道20前，支撑装置的上弧形支撑架11、下弧形支撑架12、前弧形支撑架13和后弧形支撑架14均处于缩回状态，将支撑装置运送至联络通道20的两端口的主隧道内后，操作人员通过调节控制室内的控制面板将立柱3进行伸缩调整，保证与立柱3连接的上弧形支撑架11和下弧形支撑架12首先抵住主隧道5的内壁，再通过调节侧梁8的伸缩量，使前弧形支撑架13和后弧形支撑架14抵住主隧道5的内壁，实现对主隧道5的支撑。[0025]当联络通道20掘进完成时，通过调节控制器控制侧梁8进行回缩，首先收回前弧形支撑架13和后弧形支撑架14,再通过调节控制器控制控制立柱3回缩，将上弧形支撑架11和下弧形支撑架12收回并锁紧，达成运输的条件。[0026]实施例4:一种用于主隧道的支护装置，包括底部平台1，底部平台1上中心对称固定设置有若千排立架，每个立架包括至少一个立柱3，立柱3包括外套筒16和内套筒17，内套筒17相对外套筒16可伸缩，内套筒17包括内套筒上节71和内套筒下节72,内套筒上节71和内套筒下节72之间设有伸缩驱动装置116,所述伸缩驱动装置116为液压缸或气压缸，底部平台1上开设有供内套筒下节72的向下穿过的通孔，外套筒16下部通过法兰固定在底部平台1上，相邻立柱3之间采用横梁4固定连接，最外侧的立柱3中部固定设有横向伸出的侧梁8,侧梁8包括外套筒119和内套筒1110,外套筒119与外套筒16固定连接，外套筒119内安装有伸缩驱动装置II18，伸缩驱动装置II18为气压缸或液压缸，内套筒II10—端与伸缩驱动装置1118连接，内套筒1110另一端与后支撑架14固定连接，其它结构、工作流程与实施例3相同。[0027]实施例5:如图5所示，一种用于主隧道的支护装置，包括底部平台1，底部平台1下部设有轮对2,底部平台1上设有盾构机通道15,底部平台1上沿中心对称设有槽口，所述槽口处于立架内侧，盾构机通道I5包括盾构机支架151、盾构机支架底座152和盾构机支撑管片153,盾构机支架底座152安装在槽口内，盾构机支撑管片153安装在盾构机支架底座152上，盾构机支架底座152和槽口所形成的空间内固定设有盾构机支架驱动装置19，盾构机支架驱动装置19为液压缸或气压缸，盾构机支架驱动装置I9的活塞朝向盾构机支架151的顶部，其它结构实施例1相同。[0028]以上所述仅为本发明的较佳实施例而己，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种用于主隧道的支护装置，包括底部平台（1，其特征是:底部平台（1上中心对称固定设置有若干排立架，每个立架包括至少一个立柱3，立柱3的上端与上弧形支撑架11固定连接，立柱3的下端穿过底部平台（1并与下弧形支撑架（12固定连接，立柱3为可伸缩装置I。2.如权利要求1所述的一种用于主隧道的支护装置，其特征是:所述可伸缩装置I包括外套筒I6和内套筒I7，内套筒I7相对外套筒I6可伸缩，内套筒I7包括内套筒上节（71和内套筒下节（72，内套筒上节（71和内套筒下节（72之间设有伸缩驱动装置I16，所述伸缩驱动装置116为液压缸或气压缸，底部平台（1上开设有供内套筒下节72向下穿过的通孔，外套筒I6下部通过法兰固定在底部平台（1上。3.如权利要求1或2所述的一种用于主隧道的支护装置，其特征是:相邻立柱3之间采用横梁4固定连接，最外侧的立柱3中部固定设有横向伸出的侧梁8，侧梁8为可伸缩装置11，最外侧的立柱3通过侧梁8分别与前弧形支撑架（13和后弧形支撑架（14固定相连，上弧形支撑架（11、下弧形支撑架（12、前弧形支撑架（13和后弧形支撑架（14均处于同一平面内。4.如权利要求3所述的一种用于主隧道的支护装置，其特征是:所述可伸缩装置II包括外套筒II9和内套筒II10，外套筒II9与外套筒I6固定连接，外套筒II9内安装有伸缩驱动装置II18，伸缩驱动装置II18为气压缸或液压缸，内套筒II10—端与伸缩驱动装置II18连接，内套筒II10另一端与后支撑架14固定连接。5.如权利要求1所述的一种用于主隧道的支护装置，其特征是:底部平台（1上设有盾构机通道15，盾构机通道15的底端密封，盾构机通道15处于对称设置的立架中间。6.如权利要求5所述的一种用于主隧道的支护装置，其特征是:底部平台（1上沿中心对称设有槽口，所述槽口处于立架内侧，盾构机通道15包括盾构机支架（151、盾构机支架底座（152和盾构机支撑管片（153，盾构机支架底座（152安装在槽口内，盾构机支撑管片（153安装在盾构机支架底座（152上，盾构机支架底座（152和槽口所形成的空间内固定设有盾构机支架驱动装置（19，盾构机支架驱动装置（19为液压缸或气压缸，盾构机支架驱动装置19的活塞朝向盾构机支架151的顶部。7.如权利要求1所述的一种用于主隧道的支护装置，其特征是:底部平台（1下部设有轮对⑵。

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