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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日：2024-04-15
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118257810A
主分类号：F16F9/34
分类号：F16F9/34;F16F9/46;F16F9/32;F15B1/04;B60G11/26;B60G11/27;B60G11/30
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本发明公开了一种液压互联悬架的集成阀及液压互联悬架，涉及车辆悬架技术领域，其包括主阀体，其内设有油道管路设备，油道管路设备包括互相连通的第一主油道、第二主油道和第三主油道，第一主油道和第二主油道分别用于与第一悬挂轴两端的工作缸油腔连通，以使前悬挂轴或后悬挂轴两端的工作缸油腔交叉连通，第三主油道用于与车辆的前悬挂轴或后悬挂轴中的另一个上的工作缸油腔连通；蓄能器组件，其组设于主阀体上，蓄能器组件与油道管路设备连通；两个阻尼调节阀，其组设于主阀体上，两个阻尼调节阀分别与第一主油道和第二主油道连通。本申请通过在主阀体内部布置互通油道，并将油道油口分别与前、后悬挂轴上的工作缸油腔连通实现了互联管路集成。
主权项：1.一种液压互联悬架的集成阀，其特征在于，包括：主阀体1，其用于安装在车辆的前悬挂轴或后悬挂轴其中之一上，所述主阀体1内设有油道管路设备，所述油道管路设备包括互相连通的第一主油道2、第二主油道3和第三主油道4，所述第一主油道2和第二主油道3分别用于与所述前悬挂轴或后悬挂轴其中之一的两端工作缸油腔连通，以使所述前悬挂轴或后悬挂轴两端的工作缸油腔交叉连通，所述第三主油道4用于与所述车辆的前悬挂轴或后悬挂轴中的另一个上的工作缸油腔连通；蓄能器组件5，其组设于所述主阀体1上，且所述蓄能器组件5与所述油道管路设备连通；两个阻尼调节阀6，其组设于所述主阀体1上，两个所述阻尼调节阀6分别与所述第一主油道2和第二主油道3连通。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种液压互联悬架的集成阀及液压互联悬架
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