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申请/专利权人：常州市规划设计院;东南大学

摘要：本发明公开了一种路网车辆通行管控系统及其运行方法，路网车辆通行管控系统包括分别设置在同向道路的上游卡口和下游卡口上的两卡口抓拍设备、设置在同向道路的上游卡口和下游卡口之间并用于出入该同向道路的至少一闸机、分别设置在同向道路的上游卡口和下游卡口上的两信号灯装置、控制器，所述卡口抓拍设备适于识别并采集经过相应卡口的车辆的车辆信息；所述闸机适于采集进出相应闸机的车辆的车辆信息和调节闸机放行时间；两信号灯装置适于被控制调节经过所述同向道路的直行放行时间；所述控制器分别与两卡口抓拍设备、两信号灯装置和闸机相连；他能够优化路网信号控制，实现动静态交通相互协调，从而提升路网运行效率。

主权项：1.一种路网车辆通行管控系统，其特征在于，包括：分别设置在同向道路的上游卡口（1）和下游卡口（2）上的两卡口抓拍设备（3），所述卡口抓拍设备（3）适于识别并采集经过相应卡口的车辆的车辆信息；设置在同向道路的上游卡口（1）和下游卡口（2）之间并用于出入该同向道路的至少一闸机（4），所述闸机（4）适于采集进出相应闸机（4）的车辆的车辆信息和调节闸机放行时间；分别设置在同向道路的上游卡口（1）和下游卡口（2）上的两信号灯装置（5），两信号灯装置（5）适于被控制调节经过所述同向道路的直行放行时间；控制器（6），所述控制器（6）分别与两卡口抓拍设备（3）、两信号灯装置（5）和闸机（4）相连；其中，所述控制器（6）适于根据两卡口抓拍设备（3）反馈的车辆信息得到在时间T内经过所述同向道路时的过境交通量n和车辆的平均过境速度S均；所述控制器（6）根据所述过境交通量n和平均过境速度S均控制两信号灯装置（5）调节经过所述同向道路的直行放行时间和控制闸机（4）调节闸机放行时间;控制器（6）内预设过境交通量临界值N，平均过境速度临界值为Sp；所述控制器（6）根据所述过境交通量n和平均过境速度S均控制两信号灯装置（5）调节经过所述同向道路的直行放行时间和控制闸机（4）调节闸机放行时间的控制策略如下：当n＜N并且S均＞Sp时，维持最初设定的闸机和信号灯装置管控模式；当n≥N并且S均≤Sp时，控制器（6）控制两信号灯装置（5）增加经过所述同向道路的直行放行时间和控制闸机（4）减少闸机放行时间；当n≥N并且S均＞Sp时，控制器（6）控制两信号灯装置（5）增加经过所述同向道路的直行放行时间和控制闸机（4）保持原先的闸机放行时间；当n＜N并且S均≤Sp时，控制器（6）控制两信号灯装置（5）减少经过所述同向道路的直行放行时间和控制闸机（4）增加闸机放行时间;维持最初设定的闸机和信号灯装置管控模式中，直行放行时间为M，闸机进出关闭时间为X；当n≥N并且S均≤Sp时，直行放行时间增加至M+T0；减少闸机放行时间，闸机关闭时间为X+T1；当n≥N并且S均≤Sp时，直行放行时间增加至M+T0；当n＜N并且S均≤Sp时，直行放行时间减少至M-T0，增加闸机放行时间，闸机关闭时间为X-T1。

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