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申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司
摘要：本申请提供了一种相继增压系统的控制方法、控制装置和车辆，该方法包括：获取发动机当前时刻的转速得到第一目标转速；在第一目标转速大于第一阈值的情况下，控制第一排气阀和第二排气阀开启，第一排气阀为安装于第一受控增压器的排气阀，第二排气阀为安装于第二受控增压器的排气阀；在第一排气阀和第二排气阀开启经过第一预设时长的情况下，控制第一进气阀和第二进气阀开启，第一进气阀为安装于第一受控增压器的进气阀，第二进气阀为安装于第二受控增压器的排气阀；在第一目标转速小于第二阈值的情况下，控制第一排气阀、第二排气阀、第一进气阀和第二进气阀关闭。该方法解决了现有技术中将普通增压系统改装为相继增压系统改动较大的问题。
主权项：1.一种相继增压系统的控制方法，其特征在于，所述相继增压系统包括V型柴油机，所述V型柴油机包括左侧缸体和右侧缸体，所述左侧缸体和所述右侧缸体均包括常态增压器和受控增压器，所述左侧缸体与所述右侧缸体之间不连通，所述受控增压器仅在发动机转速大于第一阈值的情况下介入，所述受控增压器安装有进气阀和排气阀，所述控制方法包括：获取发动机当前时刻的转速得到第一目标转速；在所述第一目标转速大于所述第一阈值的情况下，控制第一排气阀和第二排气阀开启，所述第一排气阀为安装于第一受控增压器的所述排气阀，所述第一受控增压器为安装于所述左侧缸体的所述受控增压器，所述第二排气阀为安装于第二受控增压器的所述排气阀，所述第二受控增压器为安装于所述右侧缸体的所述受控增压器；在所述第一排气阀和所述第二排气阀开启经过第一预设时长的情况下，控制第一进气阀和第二进气阀开启，所述第一进气阀为安装于所述第一受控增压器的所述进气阀，所述第二进气阀为安装于所述第二受控增压器的所述排气阀；在所述第一目标转速小于第二阈值的情况下，控制所述第一排气阀、所述第二排气阀、所述第一进气阀和所述第二进气阀关闭。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 潍柴动力股份有限公司 相继增压系统的控制方法、控制装置和车辆
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