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申请/专利权人：丰田自动车株式会社
申请日：2023-12-06
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118219860A
主分类号：B60L15/20
分类号：B60L15/20;B60L50/60;B60L15/18
优先权：["20221221 JP 2022-204361"]
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：该电动汽车具备油门踏板、换挡装置、模式选择装置、以及控制装置。模式选择装置是依照驾驶员的模式选择操作来选择EV模式和MT模式中的任意一方作为电动马达的控制模式的装置。控制装置在SOC是预定范围内的情况下，以用模式选择装置选择的控制模式控制电动马达，在SOC是预定范围外的情况下，不管用模式选择装置选择的控制模式如何，都以EV模式控制电动马达。
主权项：1.一种电动汽车，将接受来自电池的电力供给而工作的电动马达用作行驶用的动力装置，将再生电力储存到所述电池，所述电动汽车具备：油门踏板；换挡装置；模式选择装置，依照驾驶员的模式选择操作，选择第1模式和第2模式中的任意一方作为所述电动马达的控制模式；以及控制装置，控制所述电动马达，所述控制装置构成为：在所述电池的SOC是预定范围内的情况下，以用所述模式选择装置选择的所述控制模式控制所述电动马达，在所述SOC是所述预定范围外的情况下，不管用所述模式选择装置选择的所述控制模式如何，都以所述第1模式控制所述电动马达，在以所述第1模式控制所述电动马达的情况下，不管所述换挡装置的操作挡位如何，都根据所述油门踏板的操作使所述电动马达的输出变化，在以所述第2模式控制所述电动马达的情况下，根据所述换挡装置的操作挡位使针对所述油门踏板的操作的所述电动马达的输出特性变化。
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