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申请/专利权人：中国矿业大学
摘要：本发明公开了一种考虑电力和交通网的电动汽车日前‑日内的时空调度方法，建立日前输电网的优化模型，从时间尺度上对电动汽车的充放电负荷进行优化，制定初始V2G计划；建立考虑配电系统运营商、电动汽车聚合商与电动汽车的三方博弈模型，对初始V2G计划进行优化；建立日前配电网的优化模型，从空间尺度上对V2G充放电负荷进行优化；日内建立交通网的日内动态分时电价模型，根据价格型与激励型需求响应完成所制定出的电动汽车时空V2G计划。本发明充分利用EV的移动储能特性，实现对新能源的消纳，降低电网负荷峰谷差、降低负荷波动，提高电力系统的稳定性，降低交通网络的拥堵，在各个V2G任务时段合理分配电动汽车以实现电力‑交通网络的协调运行。
主权项：1.一种考虑电力和交通网的电动汽车日前-日内的时空调度方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：建立日前输电网的优化模型，从时间尺度上对电动汽车的充放电负荷进行优化，制定初始V2G计划；步骤2：建立考虑配电系统运营商、电动汽车聚合商与电动汽车的三方博弈模型，基于所述三方博弈模型，考虑三方的利益，对初始V2G计划进行优化，并制定出调度所需的分时电价；步骤3：建立日前配电网的优化模型，从空间尺度上对V2G充放电负荷进行优化；步骤4：日内建立交通网的日内动态分时电价模型，根据价格型与激励型需求响应完成所制定出的电动汽车时空V2G计划。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国矿业大学 考虑电力和交通网的电动汽车日前-日内的时空调度方法
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