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申请/专利权人：大连奥托股份有限公司
摘要：本实用新型公开一种BUFFER托盘组件互锁挡停装置，其特征在于：所述的挡停装置包括两个对称分布的支撑架，在两个支撑架之间共同转动支撑有两跟对称分布的转轴，支撑架和转轴共同合围形成一个矩形，在该矩形的中心处设置有双输出气缸，所述双输出气缸的两个输出端分别与推拉杆的一端相铰接，而推拉杆的另一端则与固定连接在转轴上的连接块的底端相互铰接，在转轴上还设置有第一挡块和第二挡块，所述第一挡块和第二挡块均与连接块平行，同时第一挡块位于连接块的来料方向上，而第二挡块则位于第一挡块和连接块之间，且第二挡块的长度大于第一挡块的长度，在转轴去料方向的一端处还设置有第三挡块，且所述的第三挡块也与连接块平行。
主权项：1.一种BUFFER托盘组件互锁挡停装置，其特征在于：所述的挡停装置包括两个对称分布的支撑架（1），在两个支撑架（1）之间共同转动支撑有两跟对称分布的转轴（2），支撑架（1）和转轴（2）共同合围形成一个矩形，在该矩形的中心处设置有双输出气缸（3），所述双输出气缸（3）的两个输出端分别与推拉杆（4）的一端相铰接，而推拉杆（4）的另一端则与固定连接在转轴（2）上的连接块（5）的底端相互铰接，在转轴（2）上还设置有第一挡块（6）和第二挡块（7），所述第一挡块（6）和第二挡块（7）均与连接块（5）平行，同时第一挡块（6）位于连接块（5）的来料方向上，而第二挡块（7）则位于第一挡块（6）和连接块（5）之间，且第二挡块（7）的长度大于第一挡块（6）的长度，在转轴（2）去料方向的一端处还设置有第三挡块（8），且所述的第三挡块（8）也与连接块（5）平行，所述挡停装置还包括第一传感器（9）、第二传感器（10）、第三传感器（11）和第四传感器（12），所述第一传感器（9）和第二传感器（10）分别与双输出气缸（3）的一个输出端在伸出和回收两种状态下的不同位置相匹配，所述第三传感器（11）与第三挡块（8）的挡料位置相对应，所述第四传感器（12）则与所述挡停装置的放料位置相匹配所述第一挡块（6）和第三挡块（8）连接在转轴（2）的同一侧，所述第二挡块（7）和第一挡块（6）分别设置在转轴（2）的两侧。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 大连奥托股份有限公司 一种BUFFER托盘组件互锁挡停装置
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