申请/专利权人：华南理工大学;中国科学院声学研究所

申请日：2022-12-07

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN115871864B

主分类号：B63B1/24

分类号：B63B1/24;B63B1/28;B63B39/06;B63H1/30

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权;2023.04.18#实质审查的生效;2023.03.31#公开

摘要：本发明涉及一种船尾减阻减纵摇装置，装置安装在船尾；装置包括摆动机构、支撑架、主翼和襟翼，支撑架的一端和对应骨架所在船尾位置的外表面固定连接，支撑架的另一端向船尾的外下方倾斜设置；主翼和支撑架的另一端固定连接，襟翼和主翼铰接，摆动机构的一端和船尾的外表面固定连接，摆动机构的另一端和襟翼固定连接，摆动机构和支撑架铰接。本发明将液压缸的伸缩运动转变为襟翼的转动运动，适应不同航速的减阻功能；船舶在波浪中运动时发生垂荡和纵摇运动，通过控制襟翼的运动可以提供抗摇力矩，可以减小船体摇荡运动幅值，同时将摇荡运动转换为推进力，减小船舶在波浪中的阻力。本发明结构简单，属于船舶设备技术领域。

主权项：1.一种船尾减阻减纵摇装置，装置安装在船尾；其特征在于：装置包括摆动机构、支撑架、主翼和襟翼，支撑架的一端和对应骨架所在船尾位置的外表面固定连接，支撑架的另一端向船尾的外下方倾斜设置；主翼和支撑架的另一端固定连接，襟翼和主翼铰接，摆动机构的一端和船尾的外表面固定连接，摆动机构的另一端和襟翼固定连接，摆动机构和支撑架铰接；支撑架包括两个支撑臂，两个支撑臂的一端均和对应骨架所在船尾位置的外表面固定连接，两个支撑臂的另一端均和主翼固定连接，两个支撑臂并排设置；摆动机构包括两个摆动组件，两个摆动组件的一端均和船尾的外表面固定连接，两个摆动组件的另一端均与襟翼固定连接，两个摆动组件分别与两个支撑臂铰接，两个摆动组件并排设置；摆动组件包括液压缸、连杆、转动臂、拉杆和固定杆；液压缸和船尾的外表面固定连接，液压缸的输出杆沿竖直方向伸缩，液压缸的输出杆朝向船尾的底部设置；转动臂和支撑臂铰接，连杆的两端分别与液压缸的输出杆和转动臂的一端铰接；转动臂的另一端和拉杆的一端铰接，拉杆的另一端和固定杆的一端铰接；固定杆的另一端和襟翼固定连接；液压缸的输出杆设有第一通孔，连杆的一端设有第二通孔，液压缸的输出杆和连杆的一端通过第一转杆铰接，第一转杆的另一端依次穿过第一通孔和第二通孔，第一转杆和第一通孔转动连接，第一转杆和第二通孔转动连接，第一转杆的一端设有第一限位块，第一转杆的另一端设有第一螺纹段，第一螺纹段连接有第一螺母；连杆的另一端设有第三通孔，转动臂的一端设有第四通孔，转动臂的一端和连杆的另一端通过第二转杆铰接，第二转杆的另一端依次穿过第三通孔和第四通孔，第二转杆和第三通孔转动连接，第二转杆和第四通孔转动连接，第二转杆的一端设有第二限位块，第二转杆的另一端设有第二螺纹段，第二螺纹段连接有第二螺母；转动臂的中部设有转动孔，支撑臂设有连接孔，转动臂和支撑臂通过第三转杆铰接，第三转杆的另一端依次穿过转动孔和连接孔，第三转杆和转动孔转动连接，第三转杆和连接孔转动连接，第三转杆的一端设有第三限位块，第三转杆的另一端设有第三螺纹段，第三螺纹段连接有第三螺母。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 华南理工大学 中国科学院声学研究所 一种船尾减阻减纵摇装置

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