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申请/专利权人：中铁电气化局集团有限公司
摘要：本申请提供一种用于杵环杆的疲劳检测装置及其检测方法，属于铁路设备疲劳性能检测技术领域，检测装置包括：设置在底座上的疲劳检测机主体，疲劳检测机的第一驱动杆通过拉力索与杵环杆的单孔耳环柔性连接，第二驱动杆通过杵头夹持机构与杵环杆的杵头刚性连接；设置在底座上的杵环杆水平检测机构位于连杆的正下方；设置在底座上的杵环杆水平调整机构位于单孔耳环的正下方；设置在单孔耳环与连杆的连接处上方的激振机构；杵环杆上设置有多个应变片；本申请能够更真实地模拟杵环杆在实际工作条件下、不工况下的受力、振动等环境，使得检测结果更具可靠性和代表性，有助于更好地评估产品的疲劳性能，指导产品改进和优化。
主权项：1.一种用于杵环杆的疲劳检测装置，其特征在于，包括：设置在底座上的疲劳检测机主体，疲劳检测机主体具有相对设置的第一驱动杆和第二驱动杆；第一驱动杆通过拉力索与杵环杆的单孔耳环柔性连接，第二驱动杆通过杵头夹持机构与杵环杆的杵头刚性连接；疲劳检测机主体为卧式疲劳检测机，杵环杆热弯焊接形成的焊缝朝向底座；设置在底座上的杵环杆水平检测机构，位于杵环杆的连杆的正下方；设置在底座上的杵环杆水平调整机构，位于杵环杆的单孔耳环的正下方；杵环杆水平检测机构用于检测杵环杆是否水平，并将检测信号发送至控制单元，而后控制单元向杵环杆水平调整机构发送指令控制其升降来调节杵环杆的水平状态；设置在单孔耳环与连杆的连接处上方的激振机构，激振机构用于模拟风振载荷和轨道车辆振动载荷的综合载荷Ft，综合载荷Ft数学表达式为： ；其中，B为振幅，为风速，为频率带宽，为主导频率，是相位角，C为振幅系数，为代表火车振动噪声的随机噪声信号，t为时间；杵环杆上设置有多个应变片，分别位于单孔耳环与连杆的连接处、连杆的中间位置以及杵头与连杆的连接处，多个应变片与控制单元电连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中铁电气化局集团有限公司 一种用于杵环杆的疲劳检测装置及检测方法
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