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申请/专利权人：南京感动科技有限公司

摘要：本申请公开了一种高速公路主线借道通行管控策略确定方法及系统，所述方法包括：实时采集主线拥堵方向单车道平均交通流量与主线畅通方向单车道平均交通流量；确定主线拥堵方向单车道平均实际通行能力与主线畅通方向单车道平均实际通行能力；计算获取实时的借道方向饱和度与被借道方向饱和度；根据实时的借道方向饱和度与被借道方向饱和度确定当前高速公路主线借道通行管控策略开启与否；于高速公路主线借道通行管控策略开启并实施后，根据实时的借道方向饱和度与被借道方向饱和度确定当前实施的高速公路主线借道通行管控策略关闭与否。本申请能够提高高速公路通行效率。

主权项：1.一种高速公路主线借道通行管控策略确定方法，其特征在于，包括：实时采集高速公路主线拥堵方向单车道平均交通流量与高速公路主线畅通方向单车道平均交通流量；根据高速公路主线各车道实际自由流速度、高速公路主线各车道密度与高速公路主线单向车道数量确定高速公路主线拥堵方向单车道平均实际通行能力与高速公路主线畅通方向单车道平均实际通行能力；计算获取实时的借道方向饱和度与被借道方向饱和度；所述借道方向饱和度为高速公路主线拥堵方向单车道平均交通流量与高速公路主线拥堵方向单车道平均实际通行能力之比；所述被借道方向饱和度为高速公路主线畅通方向单车道平均交通流量与高速公路主线畅通方向单车道平均实际通行能力之比；根据实时的借道方向饱和度与被借道方向饱和度确定当前高速公路主线借道通行管控策略开启与否，所述高速公路主线借道通行管控策略包括借道车道数量；具体确定过程包括：判断是否满足借道方向饱和度大于数值1且小于或等于拥堵方向单车道数量与借道车道数量之和与拥堵方向单车道数量之间的比值，且被借道方向饱和度小于或等于通畅方向单车道数量与借道车道数量之差与通畅方向单车道数量之间的比值；若满足，则允许开启高速公路主线借道通行管控策略，否则，不允许开启高速公路主线借道通行管控策略；于高速公路主线借道通行管控策略开启并实施后，根据实时的借道方向饱和度与被借道方向饱和度确定当前实施的高速公路主线借道通行管控策略关闭与否；具体确定过程包括：判断是否满足借道方向饱和度小于或等于数值1，或借道方向饱和度大于拥堵方向单车道数量与借道车道数量之和与拥堵方向单车道数量之间的比值，或被借道方向饱和度大于畅通方向单车道数量与借道车道数量之差与畅通方向单车道数量之间的比值；若满足，则关闭当前实施的高速公路主线借道通行管控策略，否则，不关闭当前实施的高速公路主线借道通行管控策略。

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