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申请/专利权人：国家能源集团宿迁发电有限公司

摘要：本发明公开了一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置，包括：壳体、设置在壳体内部的冷凝管、设置在冷凝管进水口和出水口的管嘴、连接管嘴和外接水管的连接件，管嘴包括外圈管和较短的内圈管，所述外圈管设置有内螺纹，内圈管端口处设置有斜边，连接件包括连接管嘴的第一接口、连接外接水管的第二接口，第二接口的直径大于第一接口的直径，所述冷凝管的直径不大于管嘴直径，第一接口突出连接件，第一接口包括螺纹区、紧固区，所述螺纹区设置有与外圈管的内螺纹相匹配的外螺纹，所述第一接口连接在管嘴的外圈管和内圈管之间，外圈管靠近端口处设置有紧固把手，第二接口通过卡箍连接外接水管。

主权项：1.一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置，其特征在于，包括：壳体、设置在壳体内部的冷凝管、设置在冷凝管进水口和出水口的管嘴、连接管嘴和外接水管的连接件，所述管嘴包括外圈管和较短的内圈管，所述外圈管设置有内螺纹，所述内圈管端口处设置有斜边，所述连接件包括连接管嘴的第一接口、连接外接水管的第二接口，所述第二接口的直径大于第一接口的直径，所述冷凝管的直径不大于管嘴直径，所述第一接口突出连接件，第一接口包括螺纹区、紧固区，所述螺纹区设置有与外圈管的内螺纹相匹配的外螺纹，所述第一接口连接在管嘴的外圈管和内圈管之间，所述外圈管靠近端口处设置有紧固把手，所述第二接口通过卡箍连接外接水管；所述壳体为倒凹型设计，在壳体三面内都设置有冷凝管；所述卡箍包括接头、圆弧段，所述接头上设置有螺栓孔，两组卡箍配合使用，通过接头处的螺栓孔使用螺栓连接。

全文数据：一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置技术领域本发明主要涉及汽轮机冷却装置，具体涉及一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置。背景技术汽轮机猫爪是保证汽缸在横向的定向自由膨胀，又对汽缸起支承作用，同时随着汽缸在轴向的膨胀和收缩，推动轴承座向前或向后移动，以保持转子与汽缸的轴向相对位置。目前已投运同类型上汽西门子技术机组#2轴承处因猫爪散热原因，环境温度较高，易造成测点元件损坏，普遍采用的处理方式是增加一个风扇冷却，极不美观，同时风扇长期运行存在不稳定性，一旦风扇跳闸，对机组的安全产生较大的影响。本发明设计一个外置式的冷却装置，通过闭式循环冷却水的流动带走猫爪的散热，以降低环境温度，保护测点元件。发明内容本发明的目的在于利用在汽轮机猫爪上加盖冷却装置，利用冷凝水带走热量，实现汽轮机端盖降温，本发明采取的技术方案为：一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置，其特征在于，包括：壳体、设置在壳体内部的冷凝管、设置在冷凝管进水口和出水口的管嘴、连接管嘴和外接水管的连接件，所述管嘴包括外圈管和较短的内圈管，所述外圈管设置有内螺纹，所述内圈管端口处设置有斜边，所述连接件包括连接管嘴的第一接口、连接外接水管的第二接口，所述第二接口的直径大于第一接口的直径，所述冷凝管的直径不大于管嘴直径，所述第一接口突出连接件，第一接口包括螺纹区、紧固区，所述螺纹区设置有与外圈管的内螺纹相匹配的外螺纹，所述第一接口连接在管嘴的外圈管和内圈管之间，所述外圈管靠近端口处设置有紧固把手，所述第二接口通过卡箍连接外接水管。优选的，所述壳体为倒凹型设计，在壳体三面内都设置有冷凝管，增大所述装置的换热面积。优选的，所述第一接口与管嘴之间的连接处设置有密封垫。优选的，所述紧固区外表面设置有凸起，增大表面粗糙度。优选的，卡箍包括接头、圆弧段，所述接头上设置有螺栓孔，两组卡箍配合使用，通过接头处的螺栓孔使用螺栓连接。优选的，所述卡箍内设置有防滑垫。优选的，所述冷凝管为半圆状，所述半圆状冷凝管的直线段底面靠近热源。优选的，所述第一接口与第二接口之间通过弧形内腔连接。有益效果：相比较于传统方式，一个外置的冷却装置，不破坏原有猫爪结构，不影响美观，且能够将热量及时带走，降低环境温度，保证测点元件的可靠性。而且，外接水管的直径大于管嘴直径，因此，当冷凝水进入所述装置的时候，由于管道截面积变小，会使得冷凝水在所述装置中流动速度加快，提高换热冷凝效果。附图说明图1为本发明结构示意图。图2为本发明连接件与管嘴、外接水管的连接示意图。图3为卡箍结构图。其中：1、壳体2、冷凝管3、外圈管4、内圈管401、斜边5、螺纹区6、紧固区7、第二接口8、弧形内腔9、密封垫10、外接水管11、接头12、圆弧段13、螺栓孔14、紧固把手。具体实施方式下面结合附图和实施例对本发明做进一步的阐述。如图1至图3所示，一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置，包括：壳体1、设置在壳体1内部的冷凝管2、设置在冷凝管2进水口和出水口的管嘴、连接管嘴和外接水管10的连接件。所述壳体1为倒凹型设计，在壳体1三面内都设置有冷凝管2，增大所述装置的换热面积。所述冷凝管2为半圆状，所述半圆状冷凝管2的直线段底面靠近热源。所述管嘴包括外圈管3和较短的内圈管4，所述外圈管3设置有内螺纹，所述内圈管4端口处设置有斜边401。所述连接件包括连接管嘴的第一接口、连接外接水管10的第二接口7，所述第二接口7的直径大于第一接口的直径，所述第一接口与第二接口7之间通过弧形内腔连接。所述冷凝管2的直径不大于管嘴直径。所述第一接口突出连接件，第一接口包括螺纹区5、紧固区6，所述螺纹区5设置有与外圈管3的内螺纹相匹配的外螺纹，所述紧固区6外表面设置有凸起，增大表面粗糙度。所述第一接口连接在管嘴的外圈管3和内圈管4之间，所述第一接口与管嘴之间的连接处设置有密封垫9，所述外圈管3靠近端口处设置有紧固把手14，第一接口通过螺纹连接之后，旋拧紧固把手14，所整个连接设备进一步密封紧固。所述第二接口7通过卡箍连接外接水管10，卡箍包括接头11、圆弧段12，所述接头上设置有螺栓孔13，两组卡箍配合使用，通过接头11处的螺栓孔使用螺栓连接，所述卡箍内设置有防滑垫。具体工作原理：将外接水管10连接冷凝机，将所述装置套在猫爪上方，猫爪散出的热量直接传递给所述装置，装置通过温度较低的冷凝管内冷凝水的的循环，带走温度，实现较高温度的猫爪散热，降低猫爪处的环境温度，带走热量的冷凝水再通过冷凝机对冷凝水实施降温，降温后的冷凝水继续循环工作。当冷凝水从外接水管10通过连接件进入管嘴的时候，第二接口7的直径大于第一接口，因此冷凝水进入冷凝管2的时候，流动面积减少，流速增大，提高换热效率。内圈管4的端口斜边401有效减少了冷凝水因为流速增大而增加的冲击力。综上，本发明达到预期效果。

权利要求：1.一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置，其特征在于，包括：壳体、设置在壳体内部的冷凝管、设置在冷凝管进水口和出水口的管嘴、连接管嘴和外接水管的连接件，所述管嘴包括外圈管和较短的内圈管，所述外圈管设置有内螺纹，所述内圈管端口处设置有斜边，所述连接件包括连接管嘴的第一接口、连接外接水管的第二接口，所述第二接口的直径大于第一接口的直径，所述冷凝管的直径不大于管嘴直径，所述第一接口突出连接件，第一接口包括螺纹区、紧固区，所述螺纹区设置有与外圈管的内螺纹相匹配的外螺纹，所述第一接口连接在管嘴的外圈管和内圈管之间，所述外圈管靠近端口处设置有紧固把手，所述第二接口通过卡箍连接外接水管。2.如权利要求1所述的一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置，其特征在于：所述壳体为倒凹型设计，在壳体三面内都设置有冷凝管。3.如权利要求2所述的一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置，其特征在于：所述冷凝管为半圆状，所述半圆状冷凝管的直线段底面靠近热源。4.如权利要求1所述的一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置，其特征在于：所述第一接口与管嘴之间的连接处设置有密封垫。5.如权利要求1所述的一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置，其特征在于：所述紧固区外表面设置有凸起，增大表面粗糙度。6.如权利要求1所述的一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置，其特征在于：卡箍包括接头、圆弧段，所述接头上设置有螺栓孔，两组卡箍配合使用，通过接头处的螺栓孔使用螺栓连接。7.如权利要求6所述的一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置，其特征在于：所述卡箍内设置有防滑垫。8.如权利要求1所述的一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置，其特征在于：所述第一接口与第二接口之间通过弧形内腔连接。

百度查询： 国家能源集团宿迁发电有限公司 一种用于汽轮机端盖降温的猫爪冷却装置