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申请/专利权人：长春一汽富维东阳汽车塑料零部件有限公司
摘要：本发明涉及一种基于ANSA的塑料卡扣拉拔力仿真建模方法，包括：创建局部坐标系，用来定义卡扣拉出的方向。通过调用创建绑定约束模块对固定端卡扣进行绑定约束定义。通过调用创建耦合及加载约束模块，对施力端卡扣按照定义的方向加载力值曲线。通过调用定义接触模块命令，定义固定端卡扣及施力端卡扣之间的接触；最后通过调用定义分析步的命令实现动力分析的定义。本发明的优点是：解决了拉拔力模型搭建重复繁琐且容易出错的问题，可以降低对操作者专业性的要求，有效节约建模时间，降低建模难度，同时还能保证建模准确度。
主权项：1.一种基于ANSA的塑料卡扣拉拔力仿真建模方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：利用ANSA中的笛卡尔坐标系建立模块，在笛卡尔坐标系中通过选取特征节点创建局部坐标系，所述局部坐标系用于重新定义卡扣拉出的方向，所述特征节点是根据实际卡扣形状选取可以定义坐标的节点；步骤S2：利用ANSA的节点及耦合约束创建模块，在笛卡尔坐标系中重新定义一个参考点作为施力端卡扣的加载点，并与卡扣上的拔出力作用区域进行分布耦合约束；步骤S3：利用ANSA的耦合约束模块，将卡扣上需要绑定的区域进行动力学耦合；之后利用ANSA的绑定约束模块将耦合约束的参考点进行绑定；步骤S4：将步骤S2中创建的加载点由步骤S1中的笛卡尔坐标系转换到创建的局部坐标系中；利用曲线定义模块，得到加载点的拔出力的加载曲线；再沿步骤S1中局部坐标系的Z方向对卡扣加载点按照所述加载曲线完成加载步骤S5：定义施力端卡扣和固定端卡扣之间的接触关系，利用ANSA的定义接触模块，选取施力端卡扣和固定端卡扣接触的区域，完成施力端卡扣和固定端卡扣的接触定义；步骤S6：利用ANSA的定义分析步模块，完成卡扣动力分析的参数定义。
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权利要求：
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