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申请/专利权人：广州扬名信息科技有限公司

摘要：本发明涉及车祸预警技术领域，具体涉及车祸预警系统及其预警方法。包括用于确定道路中存在的目标车辆，还包括与异常车辆分析单元输出端连接的区域影响模拟单元，区域影响模拟单元的输出端还连接有交通状态控制单元，交通状态控制单元用于对事故次发地区域内的信号灯进行预先调控，限制该区域内车辆的通行状态。通过在道路中模拟交通事故，并以交通事故确定其造成影响的其他区域，对其他区域进行信号灯管控，降低交通事故给道路通行造成的拥堵状况。

主权项：1.车祸预警系统，包括用于确定道路中存在异常行驶车辆、故障车辆的异常车辆分析单元（10），并将异常行驶车辆、故障车辆均设定为目标车辆，其特征在于，还包括：与异常车辆分析单元（10）输出端连接的区域影响模拟单元（20），所述区域影响模拟单元（20）用于模拟目标车辆产生的交通事故，以此确定该交通事故的位置，将该位置设为事故始发地，依据异常车辆分析单元（10）确定该目标车辆是否运输危险品及该道路是否处于高架状态，以此在交通事故中模拟危险品泄漏状态，并判定该危险品所影响的其他位置，将此位置设为事故次发地，所述区域影响模拟单元（20）的输出端还连接有交通状态控制单元（30），所述交通状态控制单元（30）依据事故次发地对其区域内的信号灯进行预先调控，限制该区域内车辆的通行状态；所述异常车辆分析单元（10）包括用于获取道路中异常行驶车辆、故障车辆的行驶车辆采集模块（101），所述行驶车辆采集模块（101）的输出端连接有行驶路径分析模块（102），以行驶车辆采集模块（101）分析该异常行驶车辆的行驶路径，并分析其是否处于故障车辆的行径后方；行驶路径分析模块（102）在确定行驶车辆采集模块（101）的行驶路径时，同步确定该异常行驶车辆与故障车辆是否处于相邻或相同车道；所述区域影响模拟单元（20）包括用于对事故始发地交通事故进行预模拟的始端事故模拟模块（201），所述始端事故模拟模块（201）的输出端连接有次端事故定位模块（203），通过行驶车辆采集模块（101）分析该目标车辆是否运输危险品及是否处于高架状态，当同时存在时，所述次端事故定位模块（203）依据始端事故模拟模块（201）所模拟的交通事故判定危险品因交通事故导致泄漏所影响的区域，将其记为事故次发地；所述次端事故定位模块（203）还用于采集事故次发地是否存在交通岔口及信号指示设备，所述交通状态控制单元（30）包括用于调控信号指示设备中信号灯指示状态的信号灯预控制模块（301）；通过行驶车辆采集模块（101）采集的车牌号信息输入至交通安全信息管控中心进行检索，通过信息的输入查找可直接确定目标车辆是否运输危险品，危险品设置为油性液体；信号灯预控制模块（301），根据交通事故是否爆炸来设置通行状态，当发生爆炸时，对该交通岔口中的信号灯预先设置为红灯命令，禁止所有车道通行，并限制进入事故次发地范围区域，当未发生爆炸，且确定不会发生爆炸及燃烧事故时，信号灯控制命令为预设的应急单行状态，通过每次调控该岔口一个车道的信号灯为绿灯，其他为红灯，以此每次限制单一车道的车辆通行，并对信号灯实行轮流绿灯。

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