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申请/专利权人：南京广博工程技术有限公司

摘要：本实用新型公开了可人力架设的礁盘上防撞墩，属于港口工程技术领域，其包括钢箱体、固定环、连接系、钢钉。两片或多片钢箱体由连接系连接成一整体，并可正浮于水上，拖运到架设点后，向钢箱体内灌水和填充砂石，并打钢钉固定钢箱体，从而具有抗小型船舶的撞击能力，适用于保护礁盘上的高架栈桥。

主权项：1.可人力架设的礁盘上防撞墩，其特征在于：包括钢箱体1、固定环2、连接系3和钢钉4，钢箱体1有2片或2片以上，钢箱体1间由连接系3连接成一体，可正浮于水上，在钢箱体1的底部有固定环2。

全文数据：可人力架设的礁盘上防撞墩技术领域本实用新型属于港口工程技术领域，具体涉及一种栈桥防撞墩。背景技术为保护岛礁环境和开发岛礁，需要有进出岛礁的通道，利用浅吃水船舶和栈桥是克服礁盘浅水区障碍的有效手段，可实现人员、物资及车辆进出岛礁。由于礁盘水深通常在在2.0m以内，宽度通常达几百米，工程船无法进入，工程机械无法到达作业现场，由人力拼组的高架栈桥成为最佳选择，为防止浅吃水船舶撞击高架栈桥，需要建设防撞墩。现有桥梁防撞墩的建设离不开工程机械或工程船舶，无法在礁盘上应用。发明内容实用新型目的：本实用新型在于提供一种可人力架设的礁盘上防撞墩，在器材运抵工程海域附近，而后由人力架设，用于保护高架栈桥，防止船舶靠泊时撞击高架栈桥。技术方案：可人力架设的礁盘上防撞墩，包括钢箱体、连接系、固定环和钢钉。钢箱体有2片或2片以上，钢箱体间由连接系连接，在钢箱体的底部有固定环。在钢箱体的顶部开孔，并有可密闭的盖子。架设前，先将器材运抵礁盘前的深水区，然后由小型机动船拖运到礁盘上的架设地点，定位后先向内空的钢箱体内灌水，在钢箱体坐底后再向钢箱体内填充砂石等重物，并将钢钉由固定环打入礁盘。所述的钢箱体为中空箱体，顶部开孔，并有可密闭的盖子，打开盖子后可向钢箱体内灌水和填充砂石。所述的钢箱体和连接系，钢箱体由连接系连接成一体后，可正浮于水上而不翻转。所述的固定环和钢钉，固定环位于钢箱体底部，钢钉可从固定环的孔中通过并打入礁盘。所述钢箱体的一侧面为梯形，下底边长而上顶边短，斜边朝向来船侧。工作原理：钢箱体由连接系连接成一体后，可由大型船舶运抵礁盘前深水区并下水；钢箱体间隔布置，横稳性好，连接后的钢箱体可正浮于水上，并可由小型机动船拖运至礁盘上架设点，定位后先向钢箱体内灌水，在钢箱体坐底后再向钢箱体内填充砂石等重物，可增加防撞墩的重量，并将钢钉由固定环打入礁盘，又能水平固定防撞墩，从而使防撞墩具备抗撞能力。有益效果：与现有技术相比，本实用新型的可人力架设的礁盘上防撞墩，在礁盘上的架设过程不需要工程机械和工程船舶配合，可由人力完成。附图说明图1是可人力架设的礁盘上防撞墩主视图。图2是可人力架设的礁盘上防撞墩俯视图。图3是可人力架设的礁盘上防撞墩侧视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。如图1和图2所示，可人力架设的礁盘上防撞墩，包括钢箱体1、固定环2、连接系3和钢钉4。钢箱体2有2片或2片以上，钢箱体1间由连接系3连接，在钢箱体1的底部有固定环2。在钢箱体1的顶部开孔，并有可密闭的盖子。架设前，先将器材运抵礁盘前的深水区，然后由小型机动船拖运到礁盘上的架设地点，定位后先向钢箱体1内灌水，在钢箱体1坐底后再向钢箱体1内填充砂、石等重物，并将钢钉4由固定环2打入礁盘。如图3所示，钢箱体1的一侧面为梯形，下底边长而上顶边短，斜边朝向来船侧，船舶靠泊时直接作用钢箱体的斜面。

权利要求：1.可人力架设的礁盘上防撞墩，其特征在于：包括钢箱体1、固定环2、连接系3和钢钉4，钢箱体1有2片或2片以上，钢箱体1间由连接系3连接成一体，可正浮于水上，在钢箱体1的底部有固定环2。2.根据权利要求1所述的可人力架设的礁盘上防撞墩，其特征在于：所述的钢箱体1为中空箱体，顶部开孔，并有可密闭的盖子，打开盖子后可向钢箱体1内灌水和填充砂石。3.根据权利要求1所述的可人力架设的礁盘上防撞墩，其特征在于：所述的固定环2和钢钉4，固定环2位于钢箱体1底部，钢钉4可从固定环2的孔中通过。

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