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申请/专利权人：张立永

申请日：2011-07-15

公开（公告）日：2011-11-30

公开（公告）号：CN102261311A

专利技术分类：.转子[2006.01]

专利摘要：南极风车发明涉及一种全新的风能捕获装置，目的在于大量开采南极地区的巨大风能，彻底改变人类的能源危机和环境危机，它一改现行风车的细高状态，风车本体包括捕风方式极其独特的风车头，沉稳、廉价的钢筋混凝土制造的圆球型的风车室和斜圆台型的风车腿以及地下根脚预埋体，风车的类型有半直驱式和直驱式之别，在南极风车的本体中广泛使用了各种信息控制的气动件，计算机通过风车管理程序管理整个风车，本地风车也可以通过信息网线与远程总机连接，实现远程总机统管的管理模式，可以毫不夸张的说南极风车是一个真正意义上的听从指挥的采风机器人士兵。

专利权项：南极风车一种能在地球极至环境中采集风能并且具有强大电能输出的风车，其特征在于：上部成锥型，下部呈多台型、中空、横截面尺寸较大，且有几段组合而成的风车主轴5，呈多边形、多边星形或圆形的中间是轻质填料、外层是人造纤维增强复合材料、且在不同部位深度镶复各种金属镶件的多相材料复合而成的翼板11，多层所述翼板11的中心和主轴5紧密连接成稳定的多层风车头空间，在翼板11之间还有横截面为梭形的翼间柱12，翼间柱12将相邻翼板紧密连接，使其形成稳定的风车头空间，在风车头空间内，沿翼间柱12的走向，相对主轴轴心装有多道风帆6，也就是风帆6的一边靠近翼间柱的边与上下翼板实行轴枢连接，在翼板11的适当位置上，深度镶复有顶挡穴，在顶挡穴内装有顶挡总成10、顶挡总成10是一个信息控制的气动部件，它也是一个受力部件，其所拥有的顶挡头7；53可受控伸缩，其中正面顶挡53接受并限制正面采风状态的风帆，反面顶挡7接受并限制反面采风状态的风帆，正面顶挡53和反面顶挡7以及固帆顶挡167都设有信息接口4、5以及相应的信息感知、执行部件和自用电接口6、7，为了是风车采风部分的力学结构更稳定，在风车最下面的翼板边缘还设有拉力感知器133，提翼缆绳3的一头穿过并锁定在拉力感知器133上，另一头穿过翼板边孔再经主轴塔尖孔进入主轴内，并与紧绳设备相联接，风车主轴的下半部分通过风车室20的主轴孔67伸进风车室20内，并通过上轴承21和下轴承45或189与风车室20进行滚动轴枢连接，风车室20是有抗寒性能优良的钢筋混凝土预制而成，并且是内外表面光洁、内壁多台的球型体，42为上下两半球的合口，在上半球上设有门76和窗77，在下半球上设有安装风车腿49的凹窝82，钢筋混凝土预制的实心斜园台型风车腿49，其上端的托盘54安装在风车室20上的托盘凹窝82内，并利用螺杆牢固的紧固在一起，风车腿49下端的脚盘51与深埋于地下的风车根脚52通过螺栓紧密的连接在一起，在风车主轴的下半部15的下端和风车室20的下半部分装有发电用的机电设施，风车室的中间设有一隔板26，在风车室20的上半部分还设有电能分配和自用电设施，在风车室的上半部分、轴承21的下方还设有用于紧急避难时的刹车装置，在风车室20和风车主轴的中空部分还设有功能各异的气动设施，在刹车设施的下面的主轴上还设有动、静桥联装置电滑环，与此同时在整个风车中的不同部位还有计算机信息控制系统，这是南极风车的灵魂，计算机30设置在风车室内的上半部，在风车室内和风车主轴上还实行严密的保温措施。

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