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申请/专利权人：宁波博报门窗有限公司

摘要：本实用新型公开了一种公交车按铃，解决了采用导线的方式，需要进行布线，同时导线也会老化，导致装配困难的问题，其技术方案要点是：按钮上还设置有无线发射装置，还包括无线接收装置、耦接于无线接收装置以接收无线接收信号并响应于无线接收信号以实现提示的提示装置；当按钮按下时，无线发射装置的供电回路闭合，提示装置以实现提示；还包括用于安装按钮的安装壳，安装壳上还设置有供螺栓安装的沉头孔，安装壳上还设置有定位柱，连接杆上设置有供定位柱穿设的定位孔，本实用新型的一种公交车按铃，通过无线的方式进行传输，减少了布线，同时减少导线老化而造成的损失，装配简单。

主权项：1.一种公交车按铃，包括连接杆1、设置于连接杆1上的按钮2，其特征是：所述按钮2上还设置有用于输出无线发射信号的无线发射装置3，还包括设置于驾驶室且耦接于无线发射装置3以接收无线发射信号并输出无线接收信号的无线接收装置4、耦接于无线接收装置4以接收无线接收信号并响应于无线接收信号以实现提示的提示装置5；当所述按钮2按下时，所述无线发射装置3的供电回路闭合，所述提示装置5以实现提示；还包括用于安装按钮2的安装壳6，所述安装壳6上还设置有供螺栓7安装的沉头孔8，所述安装壳6上还设置有定位柱9，所述连接杆1上设置有供定位柱9穿设的定位孔10。

全文数据：一种公交车按铃技术领域[0001]本实用新型涉及一种按铃，特别涉及一种公交车按铃。背景技术[0002]按铃是一种通过按压从而发出声音的装置。[0003]公交车上为了提示驾驶员有乘客需要下车，通常会设置按铃，按铃设置在下车路口的连接杆上，现有技术中，采用电线将设置于驾驶室的电铃与设置于连接杆上的按钮进行连接。[0004]采用导线的方式，需要进行布线，同时导线也会老化，导致装配困难，还有改进的空间。实用新型内容[0005]本实用新型的目的是提供一种公交车按铃，通过无线的方式进行传输，减少了布线，同时减少导线老化而造成的损失，装配简单。[0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：[0007]一种公交车按铃，包括连接杆、设置于连接杆上的按钮，所述按钮上还设置有用于输出无线发射信号的无线发射装置，还包括设置于驾驶室且耦接于无线发射装置以接收无线发射信号并输出无线接收信号的无线接收装置、耦接于无线接收装置以接收无线接收信号并响应于无线接收信号以实现提示的提示装置；[0008]当所述按钮按下时，所述无线发射装置的供电回路闭合，所述提示装置以实现提示；[0009]还包括用于安装按钮的安装壳，所述安装壳上还设置有供螺栓安装的沉头孔，所述安装壳上还设置有定位柱，所述连接杆上设置有供定位柱穿设的定位孔。[0010]采用上述方案，通过无线发射装置和无线接收装置的设置，从而代替了常规的用线，更加节省，同时通过提示装置的设置，进行提示，定位柱的设置，配合定位孔的使用，从而提尚了固定能力。[0011]作为优选，所述定位柱上还设置有弹性卡接球，所述连接杆上还设置有与定位孔互相连通的卡接孔。[0012]采用上述方案，通过弹性卡接的设置，配合卡接孔的使用，将提高定位柱与定位孔之间的稳定性，实用性强。[0013]作为优选，所述安装壳上还设置有与连接杆互相吸合的磁铁，所述安装壳上还设置有供磁铁安装的安装槽。[0014]采用上述方案，磁铁的设置，配合安装槽的使用，从而提高了对磁铁的稳定性，且磁铁与连接杆进行互相吸引，从而提高了安装的效率。[0015]作为优选，所述安装槽上还设置有用于与磁铁互相卡$的连接片。[0016]采用上述方案，连接片的设置，通过减少接触面积，提高压强的方式，提高了磁铁与安装槽之间的连接能力。[0017]作为优选，所述安装槽上还螺纹配合有抵触块。[0018]采用上述方案，抵触块的设置，将安装槽进行覆盖，从而对磁铁进行保护，减少了外界灰尘对磁铁的影响，实用性强。[0019]作为优选，所述抵触块上还设置有与螺丝刀配合的凹槽。[0020]采用上述方案，凹槽的设置，是螺丝刀可以通过凹槽进行固定，从而对抵触块进行旋转，快速对抵触块进行装配。[0021]作为优选，所述抵触块上还设置有缓冲块。[0022]采用上述方案，缓冲块的设置，使外界不会与抵触块进行抵触，从而通过缓冲块进行接触，减少了与外界之间的磨损，提高了实用寿命。[0023]作为优选，所述缓冲块上还设置有防滑纹路。[0024]采用上述方案，防滑纹路的设置，提高了与缓冲块之间的摩擦力，从而减少了打滑的情况。[0025]作为优选，还包括耦接于无线接收装置以接收无线接收信号并相应于无线接收信号以实现指示的指示装置。[0026]采用上述方案，指示装置的设置，配合提示装置的使用，提示效果更好。[0027]综上所述，本实用新型具有以下有益效果：[0028]1、通过无线的方式进行传输，减少了布线，同时减少导线老化而造成的损失，装配简单。附图说明[0029]图1为公交车按铃的结构示意图；[0030]图2为公交车按铃的爆炸示意图；[0031]图3为连接杆的剖视图；[0032]图4为安装壳的爆炸示意图；[0033]图5为本实施例的电路连接图。[0034]图中：1、连接杆;2、按钮;3、无线发射装置;4、无线接收装置;5、提示装置;6、安装壳;7、螺栓;8、沉头孔;9、定位柱;10、定位孔;11、弹性卡接球;12、卡接孔;13、磁铁;14、安装槽;15、连接片;16、抵触块;17、凹槽;18、缓冲块;19、防滑纹路;20、指示装置。具体实施方式[0035]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。[0036]如图1、2所示，本实施例公开的一种公交车按铃，包括连接杆1、设置于连接杆1上的按钮2，且按钮2通过安装壳6进行安装，且安装壳6通过螺栓7固定至连接杆1上。安装壳6上设置有供螺栓7进行安装的沉头孔8。[0037]如图3、4所示，安装壳6上还设置有与按钮2配合设置有无线发射装置3，且安装壳6上还一体设置有定位柱9,且连接杆1上设置有供定位柱9穿射的定位孔10。且定位柱9上还通过环氧树脂粘合有弹性卡接球11，且连接杆1上设置有供弹性卡接球11卡接的卡接孔12，且卡接孔12与定位孔10互相连通。[0038]如图4所示，安装壳6上设置有安装槽14，且安装槽14内环形设置有若干连接片l5，且连接片15与磁铁13进行卡接固定，而磁铁13与连接杆1进行吸和，同时通过抵触块16与安装槽14进行螺纹配合，并将磁铁I3进行抵触，且抵触块16上还设置有供螺丝刀进行配合安装的凹槽17。[0039]安装槽14上还设置有与抵触块16进行抵触的缓冲块18,且缓冲块18由橡胶制成，且缓冲块18上还设置有防滑纹路19,并与连接杆1抵触连接。[0040]如图5所示，无线发射装置3包括电池VDD、发射器。无线接收装置4为接收器，且发射器与接收器为315M超再生模块，且开关SB1为按钮2,开关SB1为常开的状态，提示装置5包括电阻R1、电铃HA，指示装置20包括电阻R2、发光二极管LED1。[0041]电池VDD的正极与开关SB1的一端连接，开关SB1的另一端与发射器的一端连接，发射器的另一端与电池VDD的负极连接，发射器耦接于接收器，且接收器的一端与电源VCC连接，接收器的另一端与电阻R1的一端、电阻R2的一端连接，电阻R1的另一端与电铃HA的一端连接，电铃HA的另一端与地GND、发光二极管LED1的阴极连接，发光二极管LED1的阳极与电阻R2的另一端连接。[0042]当开关SB1闭合时，发射器得电并发出信号，接收器接收到信号后，电铃HA开始打铃，发光二极管LED1开始发光;当开关SB1断开时，发射器不得电并无法发出信号，接收器不能接收到信号后，电铃HA不打铃，发光二极管LED1不发光。[0043]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

权利要求：1.一种公交车按铃，包括连接杆（1、设置于连接杆（1上的按钮2，其特征是:所述按钮⑵上还设置有用于输出无线发射信号的无线发射装置3，还包括设置于驾驶室且耦接于无线发射装置⑶以接收无线发射信号并输出无线接收信号的无线接收装置⑷、耦接于无线接收装置⑷以接收无线接收信号并响应于无线接收信号以实现提示的提示装置5;当所述按钮⑵按下时，所述无线发射装置3的供电回路闭合，所述提示装置⑸以实现提示；还包括用于安装按钮⑵的安装壳6，所述安装壳⑹上还设置有供螺栓⑺安装的沉头孔8，所述安装壳6上还设置有定位柱9，所述连接杆（1上设置有供定位柱⑼穿设的定位孔10。2.根据权利要求1所述的一种公交车按铃，其特征是:所述定位柱9上还设置有弹性卡接球11，所述连接杆（1上还设置有与定位孔10互相连通的卡接孔（12。3.根据权利要求1所述的一种公交车按铃，其特征是:所述安装壳6上还设置有与连接杆⑴互相吸合的磁铁13，所述安装壳6上还设置有供磁铁13安装的安装槽14。4.根据权利要求3所述的一种公交车按铃，其特征是:所述安装槽14上还设置有用于与磁铁13互相卡接的连接片（15。5.根据权利要求3所述的一种公交车按铃，其特征是:所述安装槽（14上还螺纹配合有抵触块16。6.根据权利要求5所述的一种公交车按铃，其特征是:所述抵触块16上还设置有与螺丝刀配合的凹槽17。7.根据权利要求5所述的一种公交车按铃，其特征是:所述抵触块16上还设置有缓冲块18〇8.根据权利要求7所述的一种公交车按铃，其特征是:所述缓冲块（18上还设置有防滑纹路19。9.根据权利要求1所述的一种公交车按铃，其特征是:还包括耦接于无线接收装置4以接收无线接收信号并相应于无线接收信号以实现指示的指示装置20。

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