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龙图腾网恭喜长沙理工大学申请的专利一种新型减速带能量回收装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN221779591U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-09-27发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202420565883.X，技术领域涉及：F03G7/00；该实用新型一种新型减速带能量回收装置是由范颖;梁采红;贺萍设计研发完成，并于2024-03-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新型减速带能量回收装置在说明书摘要公布了：本实用新型涉及减速带技术领域，尤其是一种新型减速带能量回收装置，包括若干对减速带、若干对发电轴、总发电轴，所述减速带的底部固设有立柱，该装置能通过大齿轮、飞轮的组合使得在轮胎依次经过并下压减速带并带动发电轴旋转时使得各发电轴依次间隔的带动总发电轴转动并不干扰其他发电轴的转动，达到多对减速带共用一个发电机进行发电的效果，所需发电机更少成本更低，且通过连通管、柱塞达到后一个减速带下降即可驱动前一个减速带上升复位，不用弹簧对车辆动能进行缓就不会减少下降时车辆动能的回收量，且可借助活塞、小飞轮等利用减速带复原时的液压油流动进行发电，能量回收更多。

本实用新型一种新型减速带能量回收装置在权利要求书中公布了：1.一种新型减速带能量回收装置，包括若干对减速带3、若干对发电轴11、总发电轴9，其特征在于，所述减速带3的底部固设有立柱1，且立柱1的侧面通过升降转换结构连接发电轴11，所述发电轴11的前端通过传动结构连接有与总发电轴9平行的传动轴14，所述传动轴14的外壁固设有大齿轮15，所述总发电轴9的外壁固设有若干单向传动并带动总发电轴9单向旋转的飞轮16，且飞轮16与大齿轮15一一对应并相互啮合，每对所述减速带3的底部分别固设有柱塞24，所述柱塞24的下端外壁套设有液压缸2，且每对减速带3下的两个液压缸2的底部通过连通管5连通，所述连通管5和所述液压缸2内注入有位于柱塞24下方的液压油22，所述连通管5的内部设有发电装置。

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