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龙图腾网恭喜山东盛沃新能源发展有限公司申请的专利一种用于发动机缸体磨损的测试装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119827161B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510332254.1，技术领域涉及：G01M15/04；该发明授权一种用于发动机缸体磨损的测试装置是由樊鲁印;樊俊娟设计研发完成，并于2025-03-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于发动机缸体磨损的测试装置在说明书摘要公布了：本发明涉及发动机缸体测试技术领域，具体的说是一种用于发动机缸体磨损的测试装置，包括底座，所述底座上表面固定安装有承载台，所述承载台上表面设置有缸体。本发明中工作人员通过启动电推杆，使其输出端带动升降柱移动至缸体的活塞孔内，在位于下方的第二环形橡胶板移动至活塞孔下端后，工作人员控制位于上方的第二环形橡胶板移动至对应的位置，随后控制卡盘结构，使得两个第一环形橡胶板扩张并对缸体的活塞孔进行密封，接着工作人员将测试用气体灌入第一波纹管，从而对活塞孔内壁磨损部位的磨损程度进行测试，由于气体充满在两个第二环形橡胶板之间的空间内，因此不需要对每个缸体的活塞孔内都要灌满气流才能测试。

本发明授权一种用于发动机缸体磨损的测试装置在权利要求书中公布了：1.一种用于发动机缸体磨损的测试装置，包括底座1，其特征在于：所述底座1上表面固定安装有承载台2，所述承载台2上表面设置有缸体3； 所述承载台2上表面固定安装有支撑架4，所述支撑架4上表面中部固定安装有电推杆5，所述电推杆5输出端穿过支撑架4且设置有用于测试缸体3磨损的测试组件6； 所述承载台2上表面两侧均固定安装有气缸201，两个所述气缸201输出端均固定安装有夹板202； 所述测试组件6包括升降柱601，所述升降柱601固定安装在电推杆5输出端，所述升降柱601柱身一侧均设置有两个卡盘结构602，位于上方的卡盘结构602活动设置在升降柱601柱身一侧，位于下方的卡盘结构602套设固定在升降柱601柱身另一侧； 两个所述卡盘结构602相对一端均设置有第一环形橡胶板603，两个所述第一环形橡胶板603内壁均通过安装环604固定安装有第二环形橡胶板605，位于上方的所述第二环形橡胶板605滑动设置在升降柱601柱身一侧，位于下方的所述第二环形橡胶板605固定安装在升降柱601柱身另一侧； 所述升降柱601内开设有空腔606，所述空腔606内壁贯穿固定安装有第一波纹管607； 所述卡盘结构602包括安装套6021，所述安装套6021内通过轴承6022转动安装有螺纹盘6023； 所述安装套6021内壁贯穿开设有若干通槽6024，每个所述通槽6024内均滑动设置有移动架6025，每个所述移动架6025靠近螺纹盘6023一侧均设置有平面螺纹6026，每个所述移动架6025均通过对应的平面螺纹6026与螺纹盘6023螺纹配合； 每个所述移动架6025远离螺纹盘6023一侧与对应的第一环形橡胶板603共同固定连接； 每个所述通槽6024内壁两侧均固定安装有限位块6027，每个所述移动架6025两侧表面均开设有限位槽6028，每个所述限位块6027分别滑动设置在对应的限位槽6028内； 所述空腔606内固定安装有两个支撑板7，两个所述支撑板7之间转动安装有转杆8，所述转杆8上端穿过对应的支撑板7且套设有第一外齿环9； 所述空腔606内壁表面贯穿开设有避让槽10，所述避让槽10内滑动设置有连接架11，所述连接架11一侧贯穿转动安装有横杆12，所述横杆12杆身两侧均套设有第一锥齿轮13，所述连接架11一侧固定安装有连接块14，所述连接块14上表面贯穿转动安装有立杆15，所述立杆15杆身一侧套设有第二锥齿轮16，所述第二锥齿轮16与对应的第一锥齿轮13相啮合，所述立杆15杆身另一侧套设有第二外齿环17，所述第二外齿环17与第一外齿环9相啮合； 靠近第一锥齿轮13的所述螺纹盘6023上表面固定安装有第一锥齿环18，所述第一锥齿环18与对应的第一锥齿轮13相啮合； 位于上方的所述安装套6021上端固定安装有连接环20，所述连接架11固定安装在连接环20内壁。

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