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龙图腾网恭喜中航沈飞民用飞机有限责任公司申请的专利一种吊挂C型滑轨装检一体工装及装检方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119872918B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510376427.X，技术领域涉及：B64F5/60；该发明授权一种吊挂C型滑轨装检一体工装及装检方法是由王佳乐;刘佳;于潇;王彪;方潇设计研发完成，并于2025-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种吊挂C型滑轨装检一体工装及装检方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种吊挂C型滑轨装检一体工装及装检方法，属于飞机装配技术领域，包括主体框架、主定位器模块、滑轨装检模块和钻模模块；主体框架作为其他模块固定基础以及产品装配基准；主定位器模块用于定位并固定吊挂部段；滑轨装检模块包括与吊挂C型滑轨槽轴线平行的导向滑轨，安装在导向滑轨两端用于定位安装吊挂C型滑轨的定位角座和阶梯分级定位销，以及能够沿导向滑轨滑动的滑轨检验球模块；滑轨检验球模块设置有检验球，插入吊挂C型滑轨槽内，通过沿导向滑轨滑动检验轴线位置度。本发明通过吊挂C型滑轨装配全过程检测及二次装配补偿工艺方法，实现高质量装配，提升吊挂C型滑轨轴线可探测度，提高装配精度。

本发明授权一种吊挂C型滑轨装检一体工装及装检方法在权利要求书中公布了：1.一种吊挂C型滑轨装检一体工装，其特征在于，所述的装检一体工装包括主体框架（1）、主定位器模块（2）、滑轨装检模块（3）和钻模模块（4）； 所述的主体框架（1）为矩形框架结构； 所述的主定位器模块（2）包括发动机前安装节定位器（5）、发动机后安装节定位器（6）和机翼下接头定位器（8）；所述的发动机前安装节定位器（5）包括左右两个接头，可拆卸地固定安装在主体框架（1）的一端，用于与吊挂部段前端连接；所述的发动机后安装节定位器（6）固定在靠近主体框架（1）另一端的两侧底部横梁之间，发动机后安装节定位器（6）顶面作为发动机后安装节支撑面，顶面上设置有定位销，用于插入发动机后安装节孔内实现定位；所述的机翼下接头定位器（8）固定在主体框架（1）靠近发动机后安装节定位器（6）的一端，用于与吊挂部段的机翼下接头定位连接； 所述的滑轨装检模块（3）共设两组，两组滑轨装检模块（3）结构相同，对称安装在主体框架（1）两侧底部横梁上，两组滑轨装检模块（3）均包括前端阶梯分级定位销（9）、前端定位角座（10）、滑轨检验球模块（11）、导向滑轨（12）、滑轨垫板（13）、后端定位角座（14）和后端阶梯分级定位销（15）；所述的滑轨垫板（13）固定在主体框架（1）上；所述的导向滑轨（12）固定在滑轨垫板（13）上，其轴线与吊挂C型滑轨槽轴线平行，且其长度大于吊挂C型滑轨槽；所述的前端定位角座（10）和后端定位角座（14）可拆卸的固定安装在导向滑轨（12）两端，二者分别通过前端阶梯分级定位销（9）和后端阶梯分级定位销（15）与吊挂C型滑轨前端和后端配合； 所述的滑轨检验球模块（11）包括检验球座（17）、检验球（18）、滑轨块（19）和连接板（20）；所述的连接板（20）底部固定有滑轨块（19），用于沿导向滑轨（12）滑动，检验球座（17）可拆卸的连接在连接板（20）上；所述的检验球（18）安装在检验球座（17）上，为沿球体直径面对称切割的扁球体，其直径按滑轨槽轴线位置度要求设置，用于插入吊挂C型滑轨槽内部，并沿导向滑轨（12）滑动以检验吊挂C型滑轨轴线位置度； 所述的钻模模块（4）为可拆卸钻模，其共设两组，可拆卸的固定在主体框架（1）上，其型面按吊挂蒙皮型面设置，用于定位压紧吊挂蒙皮和对吊挂蒙皮制孔。

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