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龙图腾网恭喜潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司申请的专利离合器控制方法、装置、设备及计算机可读介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115370673B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211143967.6，技术领域涉及：F16D48/06；该发明授权离合器控制方法、装置、设备及计算机可读介质是由史辉英设计研发完成，并于2022-09-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本离合器控制方法、装置、设备及计算机可读介质在说明书摘要公布了：本发明提供一种离合器控制方法、装置、设备及计算机可读介质，该方法通过检测车辆在当前起步阶段的最大加速度；若车辆的最大加速度不处于目标加速度范围内，则对当前起步阶段的第一控制参数进行调整，得到下一次起步阶段的第一控制参数，和或，对当前起步阶段的第二控制参数进行调整，得到下一次起步阶段的第二控制参数，以实现在下一次起步阶段使车辆在当前起步阶段的最大加速度处于目标加速度范围内。其中，第一控制参数用于控制离合器在起步阶段的结合过程中，移动到目标位置；第二控制参数用于控制离合器在起步阶段的结合过程中，按照目标速度移动。

本发明授权离合器控制方法、装置、设备及计算机可读介质在权利要求书中公布了：1.一种离合器控制方法，其特征在于，包括： 检测车辆在当前起步阶段的最大加速度； 若所述车辆的最大加速度不处于目标加速度范围内，则对当前起步阶段的第一控制参数进行调整，得到下一次起步阶段的第一控制参数； 其中，所述第一控制参数用于控制离合器在起步阶段的结合过程中，移动到目标位置；所述目标加速度范围为：大于或等于第一加速度阈值并小于或等于第二加速度阈值；所述第一加速度阈值为起步阶段下满足用户舒适度需求的最小加速度；所述第二加速度阈值为起步阶段下满足用户舒适度需求的最大加速度； 其中，所述对当前起步阶段的第一控制参数进行调整，得到下一次起步阶段的第一控制参数，包括： 若所述车辆的最大加速度小于第一加速度阈值，则将当前起步阶段的第一控制参数中的目标位置由第一结合位置调整为第二结合位置，得到下一次起步阶段的第一控制参数；其中，所述离合器在起步阶段的结合过程中，移动至第二结合位置的距离大于移动至第一结合位置的距离； 若所述车辆的最大加速度大于第二加速度阈值，则将当前起步阶段的第一控制参数中的目标位置由第一结合位置调整为第三结合位置，得到下一次起步阶段的第一控制参数；其中，所述离合器在起步阶段的结合过程中，移动至第三结合位置的距离小于移动至第一结合位置的距离，所述第二结合位置和所述第一结合位置之间的位置变化量由所述车辆的最大加速度和所述第一加速度阈值之间的差值确定；所述第三结合位置和所述第一结合位置之间的位置变化量由所述车辆的最大加速度和所述第二加速度阈值之间的差值确定。

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