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龙图腾网恭喜中船动力研究院有限公司申请的专利一种船舶动力系统能量管理方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116039878B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310173648.8，技术领域涉及：B63B79/40；该发明授权一种船舶动力系统能量管理方法、装置、设备及介质是由张小玉;张荣沛;叶飞设计研发完成，并于2023-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶动力系统能量管理方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船舶动力系统能量管理方法、装置、设备及介质。通过获取目标船舶对应的船舶运行模式，并获取实时船舶航行数据；根据所述船舶运行模式和所述实时船舶航行数据，查询预先构建好的船舶动力系统数据库中，确定出所述目标船舶对应的能量管理策略；将所述能量管理策略反馈至所述目标船舶中，以应用于所述目标船舶的能量管理。解决了船舶在航行过程中，由于能量管理不合适而造成资源的浪费和安全性低的问题，通过对船舶动力系统数据库的构建和查询，提高了船舶航行的安全性和可靠性，降低了油耗和节约了资源，提高了船舶航行的经济性。

本发明授权一种船舶动力系统能量管理方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种船舶动力系统能量管理方法，其特征在于，包括： 获取目标船舶对应的船舶运行模式，并获取实时船舶航行数据； 其中，所述船舶运行模式包括下述至少一项：排放区模式、靠岸卸货模式、岸电充电模式、海上航行模式和应急模式；所述实时船舶航行数据包括下述至少一项：船舶电池荷电状态和船舶需求功率； 根据所述船舶运行模式和所述实时船舶航行数据，查询预先构建好的船舶动力系统数据库中，确定出所述目标船舶对应的能量管理策略； 将所述能量管理策略反馈至所述目标船舶中，以应用于所述目标船舶的能量管理； 所述根据所述船舶运行模式和所述实时船舶航行数据，查询预先构建好的船舶动力系统数据库中，确定出所述目标船舶对应的能量管理策略，包括： 根据所述船舶运行模式，在预先构建好的船舶动力系统数据库中，查询目标船舶运行模式对应的电池功率判断条件； 其中，不同船舶运行模式均对应的不同的电池功率判断条件； 根据所述实时船舶航行数据和所述电池功率判断条件，在预先构建好的船舶动力系统数据库中，查询出与所述实时船舶航行数据匹配的能量管理策略； 所述电池功率判断条件为排放区模式电池功率判断条件； 所述根据所述实时船舶航行数据和所述电池功率判断条件，在预先构建好的船舶动力系统数据库中，查询出与所述实时船舶航行数据匹配的能量管理策略，包括： 当所述船舶电池荷电状态满足排放区模式电池荷电阈值，并且所述船舶需求功率小于或者等于排放区模式第一功率阈值时，则在预先构建好的船舶动力系统数据库中，查询出与所述实时船舶航行数据匹配的排放区模式第一能量管理策略； 当所述船舶电池荷电状态满足排放区模式电池荷电阈值，并且所述船舶需求功率大于排放区模式第一功率阈值，并且小于或者等于排放区模式第二功率阈值时，则在预先构建好的船舶动力系统数据库中，查询出与所述实时船舶航行数据匹配的排放区模式第二能量管理策略； 当所述船舶电池荷电状态满足排放区模式电池荷电阈值，并且所述船舶需求功率大于排放区模式第二功率阈值时，则在预先构建好的船舶动力系统数据库中，查询出与所述实时船舶航行数据匹配的排放区模式第三能量管理策略。

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