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龙图腾网恭喜中交一公局集团有限公司;中交一公局第四工程有限公司申请的专利大桥主拱肋架设线型与缆索吊承重索设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117113743B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310862558.X，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权大桥主拱肋架设线型与缆索吊承重索设计方法是由邹顺权;陈诗泉;梁鑫;朱正伦;李康;覃绍许;阚璇;李雪冬;王志金;李沛增;毛李;汉鹏福;穆丽颖;毛伟;王明胜;邹佳洪;白向龙;曾国胜;张义;王睿;李官兵设计研发完成，并于2023-07-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本大桥主拱肋架设线型与缆索吊承重索设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供大桥主拱肋架设线型与缆索吊承重索设计方法，属于桥梁施工技术领域，方法包括如下：设计大桥主拱肋架的线型，根据大桥主拱肋架的线型设计缆索吊机系统，根据拱肋架的线型进行制造线形测点实测数据，叠加有限元软件分析得到的测点的绝对位移，结合主拱温度和拱肋线形变化规律，推导出架设坐标，实现节段内部精确安装与成桥线形精确控制的双重目标，对缆索吊机系统进行参数设计，然后试吊运行，分析计算出缆索吊承重索线形、垂度、张力，然后根据使用缆索吊机系统对大桥主拱肋架吊装施工。实现节段内部精确安装与成桥线形精确控制的双重目标。

本发明授权大桥主拱肋架设线型与缆索吊承重索设计方法在权利要求书中公布了：1.大桥主拱肋架设线型与缆索吊承重索设计方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤： 步骤1：设计大桥主拱肋架的线型，根据大桥主拱肋架的线型设计缆索吊机系统； 步骤2：根据拱肋架的线型进行制造线形测点实测数据，叠加有限元软件分析得到的测点的绝对位移，结合主拱温度和拱肋线形变化规律，推导出架设坐标，实现节段内部精确安装与成桥线形精确控制的双重目标； 步骤3：对缆索吊机系统进行参数设计，然后试吊运行； 步骤4：分析计算出缆索吊承重索线形、垂度、张力，然后根据使用缆索吊机系统对大桥主拱肋架吊装施工； 步骤2的具体过程为： 第一先进行确定立拼实际姿态，立拼的实际姿态通过拱脚、拱顶端的测点反映，确定步骤为：先设置，再采集，最后是标记，并以测点作为吊装姿态理论三维变形的载体，将全拱的无应力线形按照预拼装方式划分成4轮，并旋转至水平位置，便于立拼放样和制造，在每轮次姿态调整到位后，以每轮次弦管下缘坡口为起点，水平为X轴，竖向为Z轴，并采用工具找到上弦管上缘近似轴线，在上距离端口1m位置，要避开节段安排平台横梁，设置测点标记，最后再采集测点的实测坐标，左幅测点在立拼阶段的局部坐标，弦管的中轴线与理论的距中值6.75m有偏差，将每轮次测点实际坐标反映到局部坐标系中，将左幅内弦拱顶测点标记到第四轮立拼图，将相应轮次立拼的局部坐标系转换到拱肋无应力线形以封铰面中心的局部坐标系中，作为理论位移的载体； 第二对拼装姿态的理论进行位移，钢管拱在拼装过程中，设定为一座曲梁斜拉桥，采用MidasCivil有限元计算软件建立有限元模型，模拟拱桥拼装施工各阶段，计算的控制目标是拱肋卸扣后的线形与一次落架线形的偏差小于1cm，施工过程中交界墩及扣塔偏位小于2cm，同时索力均匀，经过若干次迭代得到满足要求的拼装施工阶段的索的初拉力，初拉力反映出索的无应力长度，代入初拉力至正装模型中，并选择体外力，进行施工阶段分析，得到过程中结构的荷载效应，用于判断结构的安全性，包括拱、索、塔、锚的反力、应力、变形、位移，同时得到切线拼装的关键参数，索的张力值、构件的总位移，竖向总位移为396mm，向下位移，水平向总位移为137mm，向拱座方向，轴线偏差68mm，向外侧偏转； 第三架设坐标，首节段架设坐标，由拱顶、拱脚两端测点共同控制，后续节段架设遵循结果最优，过程可控的原则，控制拱顶端线形，仅由拱顶端测点坐标控制。

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