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龙图腾网恭喜深圳市达辰威科技集团有限公司申请的专利一种驾驶过程中的手机管控方法及控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119854407B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510327453.3，技术领域涉及：H04M1/72463；该发明授权一种驾驶过程中的手机管控方法及控制系统是由伍伟康;陈勇;王实宜设计研发完成，并于2025-03-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种驾驶过程中的手机管控方法及控制系统在说明书摘要公布了：本发明涉及驾驶技术领域，具体公开了一种驾驶过程中的手机管控方法及控制系统。本发明获取车辆运行状态数据和手机多模态传感数据，结合车辆CAN总线信息与手机传感器数据，基于方向盘转角与手机加速度偏差计算运动耦合程度值，通过油门操作与陀螺仪响应分析操作同步率，评估手部动作协调性，结合磁力计方位与驾驶位坐标偏移度计算空间约束偏差值，监测驾驶员异常姿态，融合三项指标生成风险评估值，动态管控手机功能，低风险时开放语音交互等基础功能，中风险限制触控操作，高风险全面禁用非核心功能，该系统通过多源数据融合与分层管控策略，在保障行车安全的前提下平衡应急通讯需求，精准识别分心驾驶行为，解决手机使用引发的驾驶安全隐患。

本发明授权一种驾驶过程中的手机管控方法及控制系统在权利要求书中公布了：1.一种驾驶过程中的手机管控方法，其特征在于，包括： 获取车辆的运行状态数据和移动终端多模态传感数据； 根据所述车辆运行状态数据获取车辆CAN总线数据信息； 根据所述车辆CAN总线数据信息和所述移动终端多模态传感数据获取运动耦合程度值和操作同步率，具体为获取手机内置的加速度计的加速度，并基于车辆CAN总线数据信息获取车辆的横向加速度； 根据所述横向加速度和加速度获取加速度偏差比值； 获取驾驶人员的专注时长，并根据所述专注时长和预设驾驶操作时间计算驾驶分心修正因子，根据所述驾驶分心修正因子和所述加速度偏差比值获取修正加速度偏差比值，作为运动耦合程度值； 根据所述车辆CAN总线数据信息获取油门开度信息； 获取手机内置的陀螺仪响应信息； 根据所述油门开度信息获取油门开度曲线； 根据所述陀螺仪响应信息获取陀螺仪响应速度曲线； 将所述油门开度曲线和所述陀螺仪响应速度曲线对比，得到多个操作反应时间； 根据多个所述操作反应时间和预设操作反应时间获取多个操作反应偏差时间； 根据多个所述操作反应偏差时间和预设标准偏差时间获取操作反应偏差达成率，作为操作同步率； 获取驾驶人员的驾驶位的坐标偏移度，根据坐标偏移度获取空间约束偏差值，具体为获取手机内置的磁力计方位角； 获取驾驶人员的驾驶位相对于标准驾驶位置的前后调节量和左右调节量； 根据所述前后调节量和所述左右调节量计算第一驾驶位坐标偏移度； 根据所述第一驾驶位坐标偏移度和预设标准阈值计算驾驶位坐标偏移度； 获取鼻尖坐标； 获取坐标原点； 获取边缘坐标，并根据所述边缘坐标和坐标原点获取车辆车头方向向量； 根据所述获取鼻尖坐标和坐标原点获取鼻尖-车辆车头方位角，并根据所述磁力计方位角和所述鼻尖-车辆车头方位角获取偏差方位角； 将所述偏差方位角和所述驾驶位坐标偏移度进行加权计算，得到综合偏差值，作为空间约束偏差值； 根据所述运动耦合程度值、操作同步率和约束偏差值计算风险评估值，并根据所述风险评估值对驾驶过程中的手机进行管控。

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